試試濃烈的跨界味

領克01和領克02兩兄弟有著密不可分的關系。他們之間有點像馬自達CX-5和馬自達CX-4，前者是一臺正兒八經的SUV，而后者則是一臺轎跑SUV。只不過領克02并沒有走COUPE化的道路，而是走了跨界車的道路。其實也不難發現目前的SUV市場已經開始不斷細化，雖然領克02身上有太多01的特征，不過實則它也有自己與眾不同的性格。

先拋出一個疑問，領克02對比起領克01駕駛上有什么不同？首先，很幸運的是這次拿到的是領克02的2.0T版本，這個版本的動力總成和領克01身上所搭載的完全一樣，所以兩者之間更有可比性。領克02目前主力銷售的是1.5T車型，本次評測也順便試試1.5T和2.0T兩者之間的區別。

確實，02在駕駛樂趣和行駛質感上和領克01差別并不大，兩者的行駛質感做得十分優秀。在駕駛坐姿上02要比01低矮很多，無論是底盤還是坐姿上都完全能感覺到02是一臺不折不扣的跨界車。由于較為低矮的設計，02在轉彎時的特性比01靈活點，以較高的速度切入彎道時，聽話的車尾很愿意一路跟著你走，嬌小的車身也令你有更靈活的身段對付的士大叔的無理由插隊。在動態表現上，我更愛靈活可愛的02。動力的區別不大，兩者之間相差的幾十公斤造成的影響幾乎可以忽略不計。

來到重點了，究竟1.5T和2.0T之間有什么區別？在我試車之前，我認為兩者之間的差別應該是很大的，不過事實卻并非如此。單從參數來說兩者只相差了10匹和35牛米，質感之間的差別是有的，主要表現在油門的控制上。1.5T版本在油門初段的調教比2.0T要靈敏，當速度上去之后，2.0T的油門表現更加細膩，你右腳的一點小動作都能被反應在轉速表上，這種高控的精妙感1.5T三缸機無法做到。總體來講，兩者的加速能力相差并不大。

車身縮水意味著要犧牲一定的空間，領克02也無法躲過這一定律。02的后排空間表現確實不如01，這點有一說一。腿部空間大概有一拳半左右的余量，頭部空間則比我想象要好很多，因為后排頭頂做了偷空處理。如果你追求寬敞大空間，那么常規SUV會更加適合你。內飾設計和01一模一樣，就連內飾的用料也一樣保持了較高水準，能吐槽的點實在不多。

總結：我身邊有許多朋友都已經做了一年多的02車主，他們對于領克02車主一年后感受是很有發言權的。首先，02令他們最滿意的點莫過于行駛品質非常高級、駕駛靈活感強、雙離合匹配順暢、做工精細。槽點也是有的，那便是保養不便宜、后排空間小、風噪比01大。領克02這臺車還是優點多過缺點，值得推薦。