【車主指南 爆點車評】說起歷史包袱這個詞，最近的新S-CLASS可謂是“深受其害”，在我們的印象中S級應該是豪華車標桿之作，至少在S級誕生以來豪華這個詞已經深入骨髓。不過之所以S-CLASS最近被人議論太多，主要原因都是因為新S級在內飾設計上已經完全摒棄了以往該有的傳承，反而投身到營造科技感的浪潮之中。對于一臺極有歷史底蘊的豪華車而言，這樣重大的改變難免會令人覺得很可惜。

反觀領克這個新興品牌，歷史包袱這個詞完全不存在。歷史包袱？什么來的？也許也正是因為這一點，領克01在設計上完全能大膽放手去干，果然不受束縛的設計往往能帶來爆炸性的效果。別致、有性格、活力這些都是我對領克01的印象，每天在路上行駛的車輛多如牛毛，如果想做到令人過目不忘的效果，必須在姿色上出多幾分肉緊，起碼在過目不忘這點上領克做到了。

領克的外觀有很多人無法欣賞，或許有點像大眼青蛙的前大燈是罪魁禍首，審美這樣東西很玄學，做不到人人喜愛但能做到令人過目不忘已經達到目的。領克01的設計頗具層次感，前大燈設計的位置很高，同時進氣中網的兩側設計了一組轉向燈，這種設計令整個車頭看起來特別高，分體式燈光也令車頭被分隔成兩個部分，有沖突但同時也整體。

鉆進車內，精致這個詞一直在我腦海里亂竄，內飾在設計上比外觀收斂了許多，果然是吉利和沃爾沃的孩子，連內飾也帶有點沃爾沃的北歐冷淡氣息。有兩個細節我很喜歡，首先在空調出風口上也看得出領克花了不少心思，出風口中間的銀色裝飾令原本簡潔的中控臺終于多了點細節可以觀看，這種設計令內飾簡潔但不單調。

另一方面就是關于功能按鍵了，現在很多車都為了追求全面的科技感，恨不得把所有試題按鍵都取消，不過領克01依舊保留了一些例如空調、音量等常用按鍵。看得出領克對于日常用車的便利性是有深刻思考的，同時也更照顧車主的用車體驗。

這次試駕的車型是領克01的頂配車型，對于一臺2.0T發動機來說，190馬力的動力表現算不上很強勁，不過300牛米的扭矩數據令領克01有底氣在7.7秒完成百公里沖刺。低速時車身沒有感覺到有一絲慵懶的嫌疑，同時油門比例調教很靜謐，只要你的右腳對油門稍微施加壓力，也可以馬上反映在轉速和時速上。7速雙離合降檔很爽快，雖說依舊存在輕微頓挫，但不影響整體表現。

駕駛樂趣的源泉不只反應在動力上，底盤的調教也是至關重要。領克01底盤質感可以用兩個詞完全概括，那便是“緊致”。這種緊致主要表現在攆過坑洼后懸掛不會傳來一聲多余的雜音或一個多余的彈跳動作，其次在并線時車尾的跟隨性也完全不像一臺SUV，活躍是真的活躍。

總結：領克01真實口碑如何？目前很多車主對于領克01的口碑還是很好的，首先領克在動力、內飾的精致感、底盤的調教等方面都很有水準。不過領克01目前出現比較多的問題就是中控容易死機，相信在后期升級后這個問題會得到解決。總體來說，領克01稱得上是好車。