寶馬的車系大致上我們可以將它分成兩派，一派是面對普通消費者普通寶馬，而另一派則是面對性能控的M系列寶馬，本文的主角寶馬M5就是M Power當(dāng)中的一員。寶馬M5可不像5系那樣只是穿著一個皮套，4.4T V8發(fā)動機可以輸出超過600馬力，百公里加速只要3.3秒。

如果非要給寶馬M5一個定位的話，在它上面的就是蘭博基尼法拉利這樣的超跑，在它下面的就是Evo、STi、TypeR這樣的街車。M5其實在一定程度上可以與Evo它們歸在一類，因為都是高性能的車，但是M5比這些街車好的地方是不止性能強，在其他配置方面也有更高規(guī)格的享受。譬如說倒車影像、巡航、座椅通風(fēng)加熱、高級音響等等，在都保持原廠的前提下街車可就不會有這么多東西。

買寶馬M5的人好低調(diào)啊，其實并非如此，一方面的原因是現(xiàn)在普通的寶馬5系都在用M系列的外觀套件，使得寶馬M5在外觀上顯得就沒有那么張揚。而且最騷的是用了M系列套件的普通5系還要在車身上貼M的標(biāo)識，有時候不一腳油門踩下去還真的不好分別5系和M5。

英國著名的汽車節(jié)目主持人James May（龜速船長）就曾在自己的個人視頻里面吐槽過現(xiàn)在普通寶馬也貼M標(biāo)識是不知所謂，這樣不僅會讓新的寶馬車迷感受不到M Power的魅力，同時也讓很多老車迷感到失望。

而如果你要問開寶馬M5的都是什么人，那必定都是M Power的忠實有錢粉。普通5系的價格也不便宜，而M5更是要150萬人民幣，注意這還不是落地。

與AMG相比，M Power會更加平易近人，它不是殘暴而不講理的性能機器，在駕駛它的時候你能感受到它非常好控制，所以倍耐力的高性能輪胎研發(fā)基地都是使用M Power的寶馬來進(jìn)行測試。

而且從其他方面上來看，寶馬M5它更像一臺為家庭打造的性能車，它的跑格沒有M4來得那么強烈，它有很好的車內(nèi)空間和后備箱空間。在普通模式下開就是一輛很普通的寶馬5系，只有切換到運動模式打開閥門之后你才能感受到M Power。

所以說開寶馬M5的都是那些需要顧及家庭需求，但又不愿意放棄自己心中那片小天地的人。周一至周五孩子上學(xué)妻子上班開著M5送他們，周末抽點時間找個空曠的道路和車友盡情撒野，這就是M5車主的生活寫真。