上坡前先踩住剎車(chē)停留數(shù)秒，把腳從剎車(chē)板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車(chē)主踩油門(mén)上坡。凱迪拉克CT5并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)系統(tǒng)感應(yīng)需要輔助時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①汽車(chē)必須停穩(wěn)不動(dòng)。

②車(chē)輛所停的坡道角度需≥7%。

③汽車(chē)起步瞬間人會(huì)往前傾，確保駕駛、副駕駛?cè)藛T系上安全帶。

⑤放下手剎。

⑥未踩下油門(mén)踏板。

同時(shí)，可以停掉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能避免失效。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降作用與上坡輔助相似，不過(guò)沒(méi)有剎停車(chē)輛。下坡時(shí)車(chē)輛會(huì)緩慢行駛，無(wú)需腳踩制動(dòng)踏板，這主要是車(chē)身穩(wěn)定功能與發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)結(jié)合的效果。

與老款汽車(chē)不同，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按哪個(gè)按鈕，智能地嵌入到ESP按鍵中了，如果關(guān)閉ESP，上坡輔助功能就不能正常啟動(dòng)了。當(dāng)然，目前很多車(chē)主都反映過(guò)自己的愛(ài)車(chē)上坡輔助功能失效，因?yàn)槠浔旧砑ぐl(fā)的條件也比較多。可能是踩剎車(chē)時(shí)間太短、踩油門(mén)時(shí)間太長(zhǎng)等因素有關(guān)。作為駕駛員，能做的就是踩剎車(chē)、注意加油時(shí)長(zhǎng)以及力度等動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)。