2020年1月1日起，執行新的《收費公路車輛通行費車型分類》，對高速公路計費方式進行了調整，有些車主發現高速費比以前貴了，是高速收費漲價嗎？下面來看主要調整的三方面：

1、載客車型仍按照座位數分成4類，其中車長小于6米的8座和9座小型載客車輛由2類車調整為1類車，普通家用5座/7座轎車收費系數和費率并無發生變化。

2、貨車由按照額定載質量分類調整為依據車輛總軸數、車長和總質量等進行分類，由原來只有5類車型調整為6類，6軸以上貨車，在6類車收費基礎上，每增加一軸收費系數增加0.17。

3、新增專項作業車大類，分類方式同貨車一樣，按軸數分為6類車型。

溫馨提示：四車道高速公路收費費率為0.45 元/標準車公里；六車道及以上高速公路收費費率為0.6 元/標準車公里；每一車型單公里收費 = 收費系數x收費費率。

好像看不出高速收費漲價在哪里？先別急，還有高速公路的計費規則也有調整呢，具體如下：

1、ETC門架計費金額取整到“分”。 ETC車輛分段扣費，交易金額取整到“分”；人工收費車輛分段計費，出口合并收費，交易金額取整到“元”。

2、取消樞紐互通匝道計費。共計減少收費里程84公里，經過樞紐互通行駛不同高速公路的車輛，收費里程減少，收費金額也相應降低。

高速收費可謂“有升有降”，可能是收費精準到“分”或“元”造成的，不過整體不會相差太大，下面看些例子：

（1）朝陽至江高站

一類車現收取4元，調整到分后收取4.34元，收費上升0.34元。

（2）廣清高速慶豐至朝陽站

一類車現收費金額為2元，取整到分后收1.77元，收費金額下降0.23元。

備注：上述的“一類車”，是指1類客車(9座及以下載客車輛，含普通家用轎車)和1類貨車(二軸，車長<6m，總質量<4500kg)。

（3）貨車舉例

一輛6軸貨車行駛100公里六車道高速公路，滿載狀態下貨車總重量49噸，計重收費的話應收費260元，而空載狀態計重19噸應收費238元。改為按車型計費后，無論空載還是滿載都收費245元。如果“滿載去、空載回”情況下，按車型收費(490元)比計重收費(498元)少收8元。

總的來說，輕載、空載車輛比原來應繳費額增加，重載、滿載車輛比原來應繳費額減少。實載率越高，同比以往的計重收費方式，通行成本越低，當然這里是不允許超載前提下。這里也提供全國各省高速收費標準>>>