車主只需要踩住剎車幾秒鐘，當(dāng)腳部從制動(dòng)踏板松離，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，這段時(shí)間給車主用來踩油門上坡。福特銳際并沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，已經(jīng)由系統(tǒng)配備管理，不再由車主人工控制。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開啟

①首先，車不能是行駛狀態(tài)。

②坡度不能小于7%。

③系上安全帶，保證安全。

⑤手剎未拉起。

⑥不要去踩油門。

為了減少影響，這里可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降自動(dòng)制動(dòng)防止溜車過快，而上坡輔助則是防止后溜。這是車身穩(wěn)定功能與發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)結(jié)合的效果，車輛將以緩慢速度下行。

發(fā)展至此上坡輔助不再需要按哪個(gè)按鈕，新款車型基本上都直接與ESP開關(guān)融為一體，因此ESP關(guān)閉，即代表上坡輔助系統(tǒng)就不能使用。部分車主發(fā)現(xiàn)以上動(dòng)作都正確完成，上坡輔助系統(tǒng)依然不能發(fā)揮作用的狀況。可能是系統(tǒng)故障不靈敏，智能方面還需進(jìn)一步優(yōu)化。部分情形駕駛員可以自己檢驗(yàn)，如停車地帶是否坡度不夠，加油前車身是否已經(jīng)倒退了等。