DQ500可以說是大眾DSG變速箱旗下可靠性和成本最高的一款變速箱了。而381與500最根本的區別就是在定位上面的不同。如果說381還只是一款入門級的變速箱的話，那么500算是大眾雙離合變速箱系列里面最高端的。

DQ381與DQ500的區別：

DQ381與DQ500最大的區別就是傳遞扭力的大小不同，DQ381能承受380的最大扭矩，而DQ500則能夠承受最大600的扭矩輸出。這個扭矩可以說是在大眾同級別車型中沒有那一款能夠達到的水平，這也是為什么說DQ500是大眾旗下最高端的變速箱了。而目前隨著大眾DQ500和DQ381的推出，也逐漸取代了過去的DQ200與DQ250變速箱的位置。DQ500變速箱目前也搭載于大眾的邁特威、途昂以及奧迪TT RS 等車型上。

干式雙離合和濕式雙離合有什么區別？

干式雙離合：這種離合的特點就是換擋速度快，動力傳遞更加直接而且價格更便宜。但是干式離合的工作環境暴露在空氣中，使得這種離合所承載的扭矩還有散熱性能就受到了一定的影響。特別是在城市道路中，長期的緩慢行駛和啟停次數使得干式離合在城市道路中溫度不斷升高，然后加速磨損和小故障頻發。這也是不少大眾車主所吐槽的一種變速箱之一。

濕式雙離合：作為大眾在中高端車型中最常用的一種離合，因為濕式雙離合的工作環境是泡在油液里的，所以帶有散熱效率高以及承載扭矩強等特點。但是濕式雙離合的缺點也很明顯，由于有油液的原因，濕式雙離合的傳動效率沒有干式雙離合那么高或者那么直接，而較高的成生產成本也使得濕式雙離合只能配置于中高端的車型上。