2021款途觀L2.0T版本有兩種功率調教，其中低功率版本匹配的是兩驅系統，所以使用的是DQ381型號雙離合變速箱，高功率版本匹配的是四驅系統，使用的是DQ500雙離合變速箱。

駕駛感受

開起來以后你也能夠明顯感覺出這個變速箱是非常聰明的，惡意反復深度松踩油門時它不會胡亂地跳擋，而且也沒有我們所擔憂的頓挫情況。調到運動模式之后變速箱會更加積極，讓發動機的轉速保持在2000轉左右。這就意味著前三分之一的油門踩下去時車輛立即就能給到反饋，不會像普通模式那樣踩下去沒什么反應。

途觀L7速濕式雙離合怎么樣

簡單點理解，濕式雙離合實際上就是將離合器泡在變速箱油當中，讓雙離合得到散熱、減震、緩沖，大大減少了磨損，但仍然無法避免，所以濕式雙離合通常是在使用了較長時間之后才會出現問題。

但是油液它是有阻力的，因此會消耗發動機的動力以及影響到離合器的結合分離速度。所以我們在大眾的車型上就可以看到，濕式雙離合都是與2.0T發動機搭配的，而干式雙離合則是與1.2T或者1.4T發動機搭配。對于途觀L 2.0T的180多匹馬力來說，濕式雙離合對于動力的損耗就沒有那么明顯。

目前來講，雙離合做得最好的廠家還是大眾，如果你認為大眾的雙離合不行，那么其他品牌的雙離合就更加不行了。當然了，本田是例外，本田的8DCT用液力變矩器取代了多片離合器，直接從源頭上解決了雙離合頓挫的問題，只是這樣一來成本就更高了，所以本田也只有極少數車型會用這個變速箱。

正確使用雙離合可以延長其使用壽命

國內道路擁堵是導致雙離合變速箱故障高發得原因之一，所以要盡量避開擁堵或者走走停停得路況。大眾車基本都會標配上坡輔助，這個功能可以在松開剎車的幾秒內仍然保持制動力，此時可以緩緩踩下油門讓雙離合更好地結合。