總的來說由于長安的7速濕式雙離合這兩年才推出，產(chǎn)品的使用周期不是很長，但綜合來看，這款變速箱的反響還是不錯的，沒有接到什么故障投訴，算是國產(chǎn)變速箱中比較有競爭力的一款變速箱。

長安濕式雙離合靠譜嗎？

從目前的測試來看，長安濕式雙離合的質(zhì)量還是不錯的。而且低速頓挫的控制也讓人滿意，尤其是在城市道路中，長安濕式雙離合變速箱在起步和低速換擋的時候也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫。而且這款變速箱還有一點，就是它的動力傳輸不錯，在急加速的時候也沒有太強的拉扯感，整體邏輯調(diào)校還算合理。在成本方面，這款變速箱的成本還是比市面上比較普遍的愛信6AT變速箱要稍微貴一些，當然可能是因為目前市面上這種變速箱的量比較少的原因，而長安集團又投入了很多的資金和精力去研發(fā)它，所以價格方面還是可以理解的。

搭載1.4T排量發(fā)動機的這款長安逸動藍鯨版新車在變速箱的選擇上，匹配的是7速濕式雙離合的運作方式機子，試駕的時候，它表現(xiàn)出不錯的平順性，雖然有小小的頓挫，但大毛病沒有，換擋速度讓你覺得匹配的是AT變速箱。靜止的時候起步，變速箱的動力銜接有些遲鈍，不過給下油的話，就沒有太大的問題。

速度起來之后，變速箱的性格又變了，能夠?qū)︸{駛員的判斷做好及時對應(yīng)，城市道路行進問題不大。外觀和內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，前臉采用“蝶翼式”進氣格柵，動力方面搭載長安最新的藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并滿足國六排放標準。動力方面，新車搭載長安全新藍鯨NE平臺首款量產(chǎn)1.4T發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大功率為116千瓦，峰值扭矩達260牛米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。