【車主指南 爆點車評】無可否認，吉利ICON的外形確實很不一樣，它的不一樣主要在于“炫”、“酷”那種，而不是屬于“怪”的范疇。像是日產Juke，有人覺得它很有型格，但也有人覺得它十分怪異。膚淺一點來說，姿色很重要，吉利一向走家用務實風，ICON的線條對于自主品牌來說相當大膽，由外到內都散發著一股潮味，開出街都會讓人多看兩眼。

這臺車令我想起鈴木吉姆尼，姑且先不談實用性和性能，只談外形已經是玩味十足，起碼可以令人發揮自己的個性。不過吉利ICON過于個性化的外觀注定得不到中年人的熱愛，對于喜歡嘗鮮但又想擁有一定實用空間的年輕人來說，ICON無疑是一份令人難以拒絕的超值午餐。如果你是一個星際迷，戴著星球大戰的頭盔開著ICON簡直絕配。

外觀就不花大篇幅描述了，我們主要講講駕駛體驗。老實說一開始我還以為ICON是吉利的一款純電車，畢竟太過創新的外觀確實和追求新興科技的新能源車企有異曲同工之妙。這次我拿到的是ICON 48V輕混版本，ICON身上搭載的1.5T三缸機和輕混系統會是我這次的主要“找茬對象”。按下點過開關，發動機艙并沒有傳來滴滴答答的起動機聲音，發動機反而在48V系統的幫助下無聲無息地運轉起來。

現在很多的三缸機都會偏向于低扭調教，對于ICON來說也不例外。輕踩油門，48V系統對于起步的幫助很大，一股微弱的電流聲過后車身開始有道向前沖的勁，低速發力很輕快。緊跟其后的是一股三缸機的震動，雖然微弱短暫但依舊能被捕捉。

當車速去到80公里左右時，這幅三缸機依舊能給你提供不錯的加速后勁。如果我說這臺雙離合變速箱一點頓挫都沒有，那我肯定在騙你，實際上變速箱在中低速時頓挫是有的，但絕非令人難以接受，樂于降檔的調教也使駕駛變得十分爽快。

即使你外觀足夠科幻個性，但我仍然相信你的下盤功夫會偏向于舒適調教。吉利ICON的懸掛在遇到顛簸時表現出來的更多是Q彈的特性，它雖然是舒適性調教但懸掛并不會像棉花糖那般柔軟的過分。高速過彎時，這套懸掛對于車身有一定支撐性，但當你想在深入一點去試探他的極限時，懸掛會不斷施壓給輪胎令他發出慘叫以示抗議。總體而言，ICON的底盤高級感是有的，不過極限并不高。

內飾的設計采用了很多痛快的直線條，在加上和外觀一樣有點硬派的扶手設計，給人過目不忘的新鮮體驗。雙屏已經是主流操作了，不過在UI界面上設計感有了很大的提升，車機有一個點很有意思，如果你在中控屏幕打開了導航界面，你可以用三只手指往主駕駛位撥一撥，導航會直接顯示在儀表盤中，科技感十足。

內飾用料采用了大面積的軟性材料，雖然皮革部分包裹并不多，但是觸感優秀的搪塑材質也令人喜愛。內飾設計我覺得已經達到了一個比較高的水準，同級別合資車的內飾沒有一個能比ICON更有設計感。

吉利ICON缺點和優點總結

優點在于低扭強勁起步輕快、外形個性有玩味、發動機后勁足、內飾設計精致、多媒體系統功能很多體驗感不錯。缺點在于三缸機在介入的一瞬間動靜比較大，雙離合變速箱稍有頓挫。吉利ICON值得買嗎？在我看來吉利ICON挺值得買，如果你追求性價比和個性，那么使用又好玩的ICON是不錯的選擇。