在盡職盡責的同時給你一點小驚喜

在試車之前我的衰鬼同事跟我開了個玩笑，于是乎就有了如下對話。

“你就好啦，明天可以去試X6，拿試駕車的定位發你微信了”

“咦，不是上個星期才試過嗎？寶馬真的那么想推X6？”

“你先看看”

看了看日程，沒錯的確是X6，只不過X6前面多了遠景兩個字！再看看手機，同事發給我的定位是一間吉利四兒子店。看著同事邪魅的笑容，我還是太年輕太容易相信人了。回到正題，這臺遠景X6在此之前好像沒聽過，但其實這臺是在原有的遠景SUV上整體大改的車型，頂配車型才9萬多還配全速自適應巡航，光看價格和配置都有點流口水。

拿到車后，第一感覺這臺車很熟悉但是又很陌生。熟悉的地方是我依舊能發現遠景X6和老款之間有很多相似的地方，起碼整個車身的大感覺和老款不出其二。陌生的地方在于細節表現上遠景X6和老款簡直是天壤之別，無論是燈腔設計還是尾燈造型又或者是車身的做工，都和老款不是一個級別。這種感覺有點像一個常年倒數的學生（沒錯就是我），突然努力期末考了個第一那種感覺，令人感覺很驚喜。

坐進車內，吉利的內飾設計一如既往的好。從觀感上看內飾的設計很有檔次感，雖說對于一臺10萬的車談內飾豪華氛圍有點強人所難，但遠景X6的內飾我覺得豪華感和精致感都是有的而且做得還不錯。在盡職盡責做到同級別水準后，遠景X6的內飾設計還給了我不少驚喜。

首先中控在材料上不會令人感覺掉價，拉絲銀色的飾板和中控頂部的軟性材料都有很有質感，中控屏幕的顯示素質和功能也十分強大。單單內飾而言，遠景X6真的能值回票價。

按下點火開關，這臺小小的1.4T精密小機器寒暄了兩聲后又恢復了平靜。踩下油門，我發現這套動力系統有點小問題。首先在起步的過程中感覺車子很慵懶，于是我不自主地在深踩油門，等渦輪起壓后整臺車又像突然被針扎了一下那般大反應，隨后我只能放開油門，這種人和車之間的博弈實在不夠友好。還好，等速度上來之后這臺發動機顯得很輕松，扭矩爆發的過程是實打實的，中高速超車完全不虛，動力表現能打80分。邦奇的CVT變速箱在低速時有拖曳感，其他工況找不出毛病。

在試駕遠景X6的時候，厚重兩個字一直在我腦海里游啊游，不得不說遠景X6的底盤調教很有高級感，它軟是軟但絕非像蛋糕店的蛋糕那般毫無節制地柔軟。懸掛的前半段偏舒適，再加上扁平比達到60的厚胎對于細碎震動隔絕得很到位。當你殺進一個彎道時，懸掛前半段急速壓縮，隨后迎來的便是較為堅挺的后半段，車身姿態快速被控制住，這點是我很喜歡的。

總結：遠景X6有什么缺點嗎？遠景X6總體來說功大于過，優點在于性價比高、空間夠大。內飾精致豪華、配置很高、底盤行駛質感優秀。缺點在于油門調教不夠跟腳，CVT變速箱低速時有拖曳感、輪胎胎噪過大。遠景X6很適合追求性價比和對形象、配置和空間有要求的消費者。