熟悉寶馬的朋友都知道，寶馬根據不同車型車身一般都有著“330i”、“530Li”、“X5”等的標識，而一般這些標識都代表著該車的型號或者排量配置，那么當出現一輛標識為“V12”的寶馬時，究竟寶馬V12是什么車？

其實“V12”并非指這款車的型號，而是代表著這款車搭載了一臺V型的12缸發動機，對于寶馬而言，寶馬旗下能夠搭載這款發動機的車型一般是寶馬M760Li，也是目前僅有的寶馬12缸的車型。

2016年，作為寶馬7系的旗艦車型，寶馬很罕見地直接給后驅版本的760Li 搭載了一臺6.6T的V型12缸發動機，使其搖身一變成了M760Li，并且配上了四驅系統，使得該車擁有了448kW的最大功率和800Nm的峰值扭矩，原廠素車下零百加速只需3.7秒。

此外，該發動機還是世界上唯一的一臺融合了勞斯萊斯血統與寶馬性能部門調校的發動機。由于這臺發動機最初型號為N74B60，也就是搭載于底盤代號為F01的 760Li 上的那臺6.0T V型12缸發動機。而后期在勞斯萊斯古思特上搭載的則是升級后的版本，代號為N74B66，它的排量也從6.0升提升至 6.6 升。

作為寶馬歷史上加速最快的車型，寶馬M760Li售價高達248.8萬元，在這個價位下寶馬將你能想到的配置均給這輛車悉數配齊，尊貴奢華的后排獨立座椅足以彰顯出車主的身份地位，并且車內具備大量自動調節功能，能為用戶帶來最高的舒適性體驗。

然而在如今日益嚴苛的排量法規下，像M760Li這樣的大排量車型自然與大趨勢相違背，所以寶馬已經計劃停產這款車了，據外媒消息稱，寶馬在今年開始逐步淘汰搭載V12發動機的M760Li車型，不過目前覆蓋的范圍只在歐洲市場，其它市場是否會停售還不得而知。

這也就意味著現款M760Li將會是寶馬12缸的絕唱。未來寶馬7系的頂級性能車款將被純電動車型所取代，按照之前曝光的信息來看，名為i7的新車型綜合扭矩應該會強于現款M760Li的850N·m，而續航方面最大續航里程也將超過600km。