寶馬X-DRIVE、奧迪Quattro、奔馳4Matic都是大家耳熟能詳?shù)闹尿?qū)系統(tǒng)。其中以奧迪的Quattro最為大家熟知，不過部分車主在購車時聽說現(xiàn)在的奧迪四驅(qū)都被稱為“假四驅(qū)”，那么奧迪為什么叫假四驅(qū)？

奧迪為什么叫假四驅(qū)

現(xiàn)在奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)被分為了兩種形式，一種是適時四驅(qū)另一種是全時四驅(qū)，適時四驅(qū)系統(tǒng)可以理解為機械式Quattro系統(tǒng)的閹割版，后差速器采用了多片式差速器，在性能上有所降低，因此大家把這種采用多片式離合器的Quattro系統(tǒng)稱為“假四驅(qū)”。真正的Quattro系統(tǒng)是全時四驅(qū)，后差速器采用了純機械式的托森差速器，這種四驅(qū)系統(tǒng)在性能上更加卓越，對于車輛通過性和行駛穩(wěn)定性有較大提升。

奧迪適時四驅(qū)和全時四驅(qū)的區(qū)別

適時四驅(qū)和全時四驅(qū)區(qū)別較大，主要有以下這幾個方面：

1、工作模式不同。適時四驅(qū)大部分時間都是前輪驅(qū)動，放車輛檢測到車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的時候才使用剎車、ABS等手段對空轉(zhuǎn)車輪進行制動，從而使動力傳向另一側(cè)車輪令車輛脫困。全時四驅(qū)則一直保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，對于車輛穩(wěn)定性提升有較大幫助；

2、差速器不同。適時四驅(qū)采用多片式差速器，而全時四驅(qū)則采用純機械的托森差速鎖，在性能和可靠性上托森差速鎖會更加優(yōu)秀；

3、動力分配不同。一般來說適時四驅(qū)百分之九十以上的動力都通過前輪輸出，而部分全時四驅(qū)可以通過行車電腦任意分配前后輪的動力。

寶馬xdrive有必要嗎

有必要，寶馬xdrive在汽車出現(xiàn)打滑的時候，能迅速改變前后軸的扭力分布，將動力適當傳輸?shù)阶サ亓ψ詈玫能囕喩?，從而為駕駛員提供更穩(wěn)定的行車性能；寶馬xdrive能讓汽車擁有超強的起步能力、更快的加速能力以及更為穩(wěn)定的行車性能。