奧迪A7這輛車憑借著帥氣的外觀、性能強悍的“Quattro”系統成為了不少年輕人的目標，然而從2020款開始，奧迪A7便不再搭載四驅系統，全系車型均變成了前置前驅，那么究竟2020款奧迪A7為什么取消四驅？

其實奧迪不僅僅是取消了四驅，就連大排量的3.0T車型也直接取消了，從2020款到目前的2021款車型排量全都下降到了2.0T，如果說節能減排是為了響應全球的環保趨勢，那么降低排量還是很有道理的，但把奧迪引以為傲的Quattro取消掉就著實讓人難以理解了。

首先奧迪“Quattro”之所以廣受歡迎，是因為早在在80年代初，奧迪推出了Quattro全時四驅系統，這套系統能夠賦予車輛極佳的操控性能，使得當時奧迪才剛剛參加WRC就拿下了廠商冠軍和車手冠軍，并在1982年至1986年間的WRC賽場橫著走，瘋狂攬獲23個冠軍。

賽場得意商場自然也就一路高歌，奧迪將包括鋁合金車架、Quattro在內的賽用技術下放到量產車上，馬上就吸引了眾多消費者搶購，可以說，那時的消費者買奧迪就是沖著它那牛逼的技術去的，而“quattro”之所以能成為許多人的信仰，這里也是主要原因所在。

然而新款奧迪A7卻直接取消了四驅系統，要知道價格更便宜的奧迪A6L、A4L起碼有個“Quattro Ultra”，還不至于讓消費者完全失去“靈魂”，而奧迪官方也并沒有對A7取消四驅系統做法做出解釋，所以這種迷惑行為也讓消費者們一片嘩然。

一般來說，汽車廠家并不會輕易對車輛做出太大的改動，而像奧迪A7Quattro為什么停產也一定是在做了大量調研后做出的決定，或許購買奧迪A7的車主并不在意車輛有無四驅系統，買車后的大部分使用場地可能都只是在城市道路中，所以逾期讓性能過剩白白浪費掉，倒不如把重心放在其他方面上。

另外，對于奧迪A7國產化的消息也開始鋪天蓋地席卷而來，從目前被曝光的國產A7L諜照圖可以看出，這款車的國產進程已經緊鑼密鼓地推進著，所以2020款A7取消四驅系統也很可能是在為國產A7L讓步，至于最終是否如此，一切答案都只能交給時間推斷。