奔馳E級是國內眾多老板、土豪們標配的座駕，該車型憑借著霸氣尊貴的外觀、舒適奢華的內飾備受好評。然而一輛車除了靜態(tài)體驗要完美之外，車輛的通過性也不容忽視，那么奔馳E300后驅下雪天能開嗎？

一般來說，雪地對于后驅車的考驗是非常大的，后驅車簡單理解就是后輪在推著車前進，而這個時候車子的重量又集中在前部，一旦車輛的重量與地面所產生的摩擦力大于后輪所提供向前的推進力時，車輛就很容易造成打滑的現(xiàn)象。

而前驅車的重量分配一般為前重后輕，在發(fā)動機、變速箱等一系列部件的重量加持下，車輪與地面的附著力得到了大大的提升。所以雖然在正常路面下后驅車的加速性能以及操控體驗會優(yōu)于同等配置下的前驅車型，但在雪地里前驅的表現(xiàn)要優(yōu)于后驅。

至于四驅車的表現(xiàn)則是最強大的，因為四驅車的是個車輪都具備動力，這么一來車輛的抓地力遠勝于兩驅車型，因此在冰雪路面上不論是起步還是加速，四驅車型都會比兩驅車更加從容。

從奔馳E級目前在售的車型上看，僅有奔馳E260的部分車型是配備了四驅系統(tǒng)的，像E300全系均搭載了前置后驅系統(tǒng)。所以和四驅版比起來，奔馳E300后驅更難應付雪地路面，但如果你掌握了正確的駕駛技巧，并且給車輪換上雪地胎或者加裝防滑鏈，那么該車還是可以應付一般的冰雪路面的。

奔馳E300為什么沒有四驅？

奔馳品牌官方并沒有就此方面做出相關的回應，但是從營銷的角度進行推測的話，奔馳可能是希望自己的車型銷量更加均衡。

雖然E260的動力較弱，但在四驅系統(tǒng)的加持下讓E260的產品力得到了很好的提升；雖然奔馳E300沒有四驅系統(tǒng)，但強大的高功率發(fā)動機能夠輸出258匹的最大馬力，搭配上操控性更強大的后驅，讓整車更能夠吸引到熱愛駕駛的用戶。

另外從成本上看，四驅的E260起售價都在44萬元左右，這個價格和E300的起售價相差并不大，所以奔馳可能也是出于成本方面的考慮。如果四驅系統(tǒng)搭載在E300車上，那么售價勢必就會上漲，如此一來車輛的性價比就無法得到保障，消費者也可能會因為價格因素而選擇其他車型。

其實不管真正原因是什么，廠家既然做出了這么一個決定，那么就肯定是在經過一系列調研所得出的結果。雖然奔馳E260的動力沒有E300強勁，但197匹的最大馬力足以滿足日常使用的需求，如果你所處的城市冬天經常下雪，那么建議選擇四驅版的奔馳E260。