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奔馳e級霧燈怎么開，奔馳e前霧燈開關

奔馳e級近光燈使用直接按下近光燈開關就可以了，燈光使用的方法其實和普通轎車沒什么大的區別，分別有示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈等日常使用燈，下面小編就采用圖文形式教大家怎么使用這些燈。

霧燈：霧燈通常情況下是在大霧、大雨、大雪一類能見度不高的天氣狀況下開啟，能見度比較低的時候利用霧燈功率高、亮度高、穿透力強的特點，讓其他駕駛員可以更好的發現你。

示寬燈：示寬燈是在光線不好時可以顯示車身的大概寬度，避免后車超車或與對向車輛交匯時出現剮蹭等事故。

近光燈：相信大家對這個指示燈再熟悉不過了，近光燈是夜間或光線不好時，為駕駛員提供照明的主要燈光，它的照射范圍大概在30米至40米左右。直接按下就可開啟。

遠光燈：遠光燈是為了夜間駕駛時，更好地觀察前方路況而設計的但我們建議當對向有來車時，切換成近光燈。現在有些司機在駕駛車輛時，長時間開啟遠光燈，這種做法是不對的，會影響對向車輛司機的視線甚至引發事故。

霧燈開關圖示

最左側單獨按鈕則為霧燈，中間圓圈從左到右分別為左側駐車燈 右側駐車燈 示寬燈（小燈） 自動燈光 近遠光開啟

奔馳e級車門異響，奔馳e車門有異響怎么解決

奔馳E級車門異響的原因及其解決辦法：

1、奔馳E級車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內飾板拆解下來，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。

2、奔馳E級車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。

3、奔馳E級車門密封條產生的異響。當車門密封條使用很長時間后，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現問題后，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。

4、奔馳E級車門自身產生的異響。出現這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往里調一些，一點一點的調，直到車門與車體緊密結合為止。

奔馳e級油箱蓋怎么開，奔馳e油箱蓋開關方法

奔馳E級采用一體式中控鎖。只要你的門是開的，你的油箱蓋就可以打開了。當你的車速達到每小時8公里以上，油箱蓋會和車門一樣自動落鎖。

在奔馳E級駕駛員座位左下方，左手能夠得到的地方，一般有兩個扳鈕，一個負責打開后備箱，一個負責打開油箱蓋，油箱蓋的開關有加油機的圖示。汽車油箱蓋都在后門后側，有的在左面，有的在右面，扳開油箱蓋搬鈕后，油箱蓋就打開了。

奔馳E級油箱蓋里面還有一個擰的蓋子，逆時針擰動后，就可以把蓋子擰下，再就可以加油了，加完油順時針擰上擰蓋，“咔”的一聲后，就說明擰到位了，再直接按上油箱蓋即可。

奔馳e級提速怎么樣，奔馳e對比帝豪提速

奔馳E級在0-100km/h加速測試中，我們首先將車輛ESP動態穩定系統關閉并切換至運動增強模式，此時動力輸出不會受到任何限制，300Nm的扭矩足以使得后輪突破抓地極限發生打滑。因此，我們在全力起步時不得不將轉速控制在2200rpm左右，以減少輪胎打滑引起的動力流失，此時245寬的輪胎也會在一定程度上抑制打滑。

奔馳E級在加速初段具備了不錯的爆發力，起步時的最大加速度G值一度達到0.63g，這是個足以產生推背感的數值。之后隨著輪胎恢復抓地力，加速度G值也隨之平穩下滑。雖然受排量所限，車輛中后段加速相對略顯平庸，不過在升入2擋以后，加速度G值還能維持在0.3g左右。從最終8.49秒的最好成績可以看出，雖然搭載的是2.0T低功率版發動機，不過E 200 L在動力方面可是一點也不會示弱的。

奔馳E級在加速測試中，可以說把帝豪拉得遠遠的，畢竟它們倆不是同一個水準的車型。

奔馳e級開空調正常怠速多少，奔馳e怠速偏高怎么調

奔馳E級開空調正常怠速是600~700之間是正常的。

奔馳E級怠速抖動的原因及其解決辦法：

1. 奔馳E級發動機積炭嚴重

造成奔馳E級抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

2. 奔馳E級點火系統問題

檢查一下奔馳E級火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。