奔馳E級百公里加速的成績為7.16秒，奔馳E級將ESP關閉后需要謹慎控制油門，起步轉速約2200rpm最為合適，給油大了275mm的后輪也會產生多余的空轉浪費時間，試過幾次我們發現這臺奔馳E級雖然沒有彈射起步模式，但ESP很有意思，在開啟的時候并不會直接限制動力輸出，而是適當的控制后輪打滑，讓車輛順利起步。最終開關ESP的成績均為7.16秒，逼近上代3.0T的奔馳E 320 L加速成績。

奔馳E級起步時要控制好轉速，不然輪胎太多的打滑會影響成績，2200rpm左右是個比較適合的時機，這時候伴隨著輕微的空轉，強烈的推背感非常直接地就涌現出來，最終同樣是3擋完成破百，這個成績對于一臺2.0T中大型車來說算是很優秀了。