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奔馳e級怠速車身抖動，奔馳e怠速不穩解決方案

奔馳E級怠速車身抖動的原因：

1、怠速開關不閉合。

2、怠速控制閥有故障。

3、進氣管漏氣。

4、配氣相位錯誤。

5、噴油器滴漏或堵塞 。

6、排氣系統堵塞 。

奔馳E級怠速的原因及其解決方案：

奔馳E級油壓不穩

如果已經清理過奔馳E級發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。

奔馳E級發動機部件老化

汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

奔馳e級開空調正常怠速多少，奔馳e怠速偏高怎么調

奔馳E級開空調正常怠速是600~700之間是正常的。

奔馳E級怠速抖動的原因及其解決辦法：

1. 奔馳E級發動機積炭嚴重

造成奔馳E級抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

2. 奔馳E級點火系統問題

檢查一下奔馳E級火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。

奔馳e級空調怎么用，奔馳e內循環怎么開

奔馳E級空調具體調節方式參考一下奔馳E級空調用戶手冊即可，奔馳E級空調內外循環的原理：

外循環：補充新鮮空氣。

內循環：阻隔污濁氣體。

奔馳E級內/外循環切換按鍵 可以實現手動切換 外循環(新鮮空氣)和內循環。 當處于AQS模式時，內外循環風門根據室外空氣質量自動調整風門狀態。

奔馳E級內的風扇開啟，有外循環和內循環兩種使用狀態，是通過轉換開關來實現的。

而奔馳E級內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。奔馳E級內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。

奔馳e級按鍵功能圖解，奔馳e外循環怎么開

奔馳E級內/外循環切換按鍵 可以實現手動切換 外循環(新鮮空氣)和內循環。 當處于AQS模式時，內外循環風門根據室外空氣質量自動調整風門狀態。

奔馳E級內的風扇開啟，有外循環和內循環兩種使用狀態，是通過轉換開關來實現的。

奔馳E級開啟外循環以后，位于防火墻的進氣口會被空調電腦打開，車內的鼓風機會把車外的空氣經過微塵濾清器吸進到蒸發器里面的兩個熱交換器（制冷和加熱），經過熱交換器以后的空氣會從出風口吹出。當車輛空調系統啟動了外循環時，由于進氣口打開了，所以車內和車外空氣是聯通的。假設，在城里行車遇到擁堵的情形時，打開外循環。那么，車內會充滿尾氣味，這是因為車內和車外的空氣通過內循環聯通了的緣故。

奔馳E級空調調節方式：

1、設置左區溫度；2、擋風玻璃除霧；3、打開/關閉分區控制功能；4、打開/關閉致冷除濕，打開/關閉余熱保溫；5、打開/關閉后窗除霧；6、設置右區溫度；7、打開/關閉空調內循環模式；8、設置風向；9、調大風量；10、調小風量；11、關閉空調；12、設置空調為自動模式。

奔馳e級空調怎么調節，奔馳e怎么開冷空調

奔馳E級空調具體調節方式參考一下奔馳E級空調用戶手冊即可，奔馳E級開啟冷氣的方式按一下A/C鍵即可開啟冷氣。

當奔馳E級空調壓縮機工作時，奔馳E級空調壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過制冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中，使奔馳E級車內空氣的溫度逐漸下降。