寶馬5系百公里加速時(shí)間，寶馬5系加速實(shí)測(cè)
時(shí)間：2017-08-28 18:40:42 編輯：車(chē)主指南
寶馬5系0-100km/h加速測(cè)試起步的一剎那，我的身體被死死地按在了座椅上，后方兩條275mm寬的輪胎拼命地想要黏住柏油路面，但還是招架不住強(qiáng)勁的扭矩，不過(guò)在LC模式下車(chē)輛會(huì)盡量克制打滑現(xiàn)象。6.58秒的加速成績(jī)很漂亮，B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)立了大功，當(dāng)然改進(jìn)型的8AT變速箱同樣功不可沒(méi)，運(yùn)動(dòng)模式下每次換擋動(dòng)作都鏗鏘有力，為整個(gè)加速過(guò)程注入不少激情，相比同級(jí)別車(chē)型都有一定幅度的領(lǐng)先，寶馬在這方面依然保持著自己的優(yōu)勢(shì)。
彈射起步。寶馬5系具有彈射起步功能，在這個(gè)模式下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力，做到最高效的起跑。只不過(guò)當(dāng)450牛·米的強(qiáng)大動(dòng)力作用到后輪時(shí)，還是無(wú)法避免打滑的發(fā)生。這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備在加速測(cè)試中展現(xiàn)得淋漓盡致，前兩擋的加速都在0.5g以上，只有升到3擋即將破百的時(shí)候才稍有下降，但力道依舊十足。變速箱干脆利索，伴隨著每一次的換擋，推背感隨之而來(lái)。
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