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寶馬5系顛簸異響，寶馬5系減震器異響

寶馬5系顛簸異響的判斷方法：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和后橋異響的分辨

首先將寶馬5系在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)寶馬5系行駛發(fā)出異響時(shí)，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車速相當(dāng)時(shí)，觀察有無(wú)異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。

2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨

輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)寶馬5系的速度低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。寶馬5系在行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。

3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨

寶馬5系在行駛和滑行時(shí)，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動(dòng)，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處。

寶馬5系減震異響的原因：

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)?？赡苁怯头?、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

寶馬5系減震太硬，寶馬5系減震器異響

寶馬5系減震硬的話，可以在市場(chǎng)上購(gòu)買一種橡膠減震，在一定程度上能緩解。減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。

由于寶馬5系車輛減震器的結(jié)構(gòu)所致，整根減震器在車輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)會(huì)被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經(jīng)過(guò)顛簸路段后，彈簧的彈力會(huì)讓減震器復(fù)位，而這個(gè)減震器壓縮與復(fù)位的過(guò)程中會(huì)伴隨著“哧哧”或“嘶嘶”排氣放氣的聲音，有點(diǎn)類似于辦公椅升降時(shí)的那種聲音。

所以在車內(nèi)聽(tīng)到顛簸路段減震器傳來(lái)的“哧哧”或“嘶嘶”的聲音并不用驚慌，這都是正常的，如果想聽(tīng)，可以找一個(gè)減速帶嘗試聽(tīng)一下，目前市面上大多的車型都會(huì)出現(xiàn)這種聲音。

寶馬5系減震器每天都要承受車輛自身以及乘客的重量，在這個(gè)過(guò)程中還要降低路面的顛簸。一生中數(shù)十萬(wàn)次的壓縮都會(huì)對(duì)其壽命產(chǎn)生影響，并且伴隨損壞情況的出現(xiàn)。而最常見(jiàn)的問(wèn)題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。而除此以外的減震器異響，就要提高警惕了。

減震器漏油之后，整個(gè)套筒內(nèi)部的油壓降低，減震效果會(huì)減弱，而且也會(huì)因?yàn)槁┯蛯?dǎo)致出現(xiàn)異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊多“duangduang”聲或摩擦出現(xiàn)的“吱吱”聲。

而判定方法也比較簡(jiǎn)單，就是在寶馬5系未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可斷定減震器漏油。

輕微滲油可以不做過(guò)多理會(huì)，一般也不會(huì)出現(xiàn)異響，而如果像上圖這樣的嚴(yán)重漏油，著需要及時(shí)更換以減少安全隱患。

寶馬5系車門異響，寶馬5系中控臺(tái)異響

寶馬5系車門異響的原因及其解決辦法：

1、寶馬5系車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當(dāng)車輛在顛簸路段行駛中，就可能導(dǎo)致車門內(nèi)部的線束撞擊車門板，這樣就會(huì)產(chǎn)生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內(nèi)飾板拆解下來(lái)，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會(huì)撞擊到海綿，雜音也就沒(méi)有啦。

2、寶馬5系車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響。車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的時(shí)候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內(nèi)飾板拆解下來(lái)，然后用小海綿將車門內(nèi)拉線包起來(lái)，這樣雜音就沒(méi)有啦，這也是汽車異響產(chǎn)生的原因之一。

3、寶馬5系車門密封條產(chǎn)生的異響。當(dāng)車門密封條使用很長(zhǎng)時(shí)間后，密封條自身就會(huì)漸漸老化，使車門密封條與車體產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產(chǎn)生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現(xiàn)問(wèn)題后，就換個(gè)新的吧，這樣車門異響就解決啦。

寶馬5系中控臺(tái)響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒(méi)有就找點(diǎn)汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動(dòng)造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

寶馬5系中控屏幕怎么拆，寶馬5系中控拆裝視頻

寶馬5系中控屏幕拆卸步驟：

1、用手就可以直接把原車屏幕上的塑料扣下來(lái),不用任何工具用手就以拆下來(lái),原車屏幕上的塑料件。

2、原車的VDO生產(chǎn)的液晶屏，增加一塊觸摸板和在原車的電纜插座上串接裝上南寧研華的奔馳專用控制系統(tǒng)

3、將好控制系統(tǒng)和觸摸屏以后把原車屏幕裝回去即可

4、拆原車主機(jī)，只要按說(shuō)明書(shū)的詳細(xì)介紹步驟，拆下儀表臺(tái)前面的空調(diào)口

5、拆下儀表臺(tái)前面的空調(diào)口

6、拆下空調(diào)口就可以看到原車主機(jī)的固定螺絲

7、用專用的扳手將主機(jī)上面的兩顆固定螺絲卸下來(lái) 就可以把主機(jī)直接拔出來(lái)了

8、拆下來(lái)的原車DVD導(dǎo)航主機(jī)，背后的光纖插座是空的，沒(méi)有連接

9、在原車主機(jī)的插座空的地方插上配來(lái)的光纖插頭

10、將光纖插頭插進(jìn)原車的插座里面卡住

11、配來(lái)的兩個(gè)卡線的專用卡扣，按說(shuō)明書(shū)上的詳細(xì)說(shuō)明找到奔馳原車插座上的兩根CAN總線，將控制系統(tǒng)的兩根對(duì)應(yīng)的線卡上，卡好的兩根線，這樣算無(wú)損連接了吧。

12、原車的插頭電纜真的不少呀，但和我們加裝的是幾乎沒(méi)有關(guān)系的，接上兩根CAN線和插上光纖線我們就完成了。

13、把所有的線，幾乎都是原車的按原來(lái)的樣子插回裝上，恢復(fù)原狀！

寶馬5系儀表盤指示燈圖解，寶馬5系指示燈大全

寶馬5系儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈等。

寶馬5系轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車速里程表對(duì)稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的．它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)。并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

寶馬5系儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。