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奔馳e級空調怎么用，奔馳e內循環怎么開

奔馳E級空調具體調節方式參考一下奔馳E級空調用戶手冊即可，奔馳E級空調內外循環的原理：

外循環：補充新鮮空氣。

內循環：阻隔污濁氣體。

奔馳E級內/外循環切換按鍵 可以實現手動切換 外循環(新鮮空氣)和內循環。 當處于AQS模式時，內外循環風門根據室外空氣質量自動調整風門狀態。

奔馳E級內的風扇開啟，有外循環和內循環兩種使用狀態，是通過轉換開關來實現的。

而奔馳E級內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。奔馳E級內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。

奔馳e級空調清洗方法，奔馳e空調清洗價格

奔馳E級空調濾網清洗步驟及方法：

清洗前，我們必須找到奔馳E級空調濾的位置，奔馳E級空調濾清器都位于手套箱內部，需先拆除奔馳E級手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先奔馳E級打開手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕松移出。

移出手套箱后，我們便可以看到奔馳E級空調濾清器，它由一個塑料支架承載著，通過松開兩個卡扣可以把空調濾清器及其支架拉出。

取出的空調濾我們需要用風槍吹掉空調格表面灰塵臟物，而如果太臟的話，就建議直接更換了?？照{濾的價格基本都在幾十元。建議奔馳E級車主選用帶活性炭的空調濾，不過其價格較不帶活性炭的空調格僅高一些。

吹掉了灰塵后，我們則需要在空調濾的雙面都噴上抑菌劑，然后放置于干凈的地方，待做完內外循環的清洗后，再裝回空調濾即可。

奔馳e級開空調異響，奔馳e空調異響怎么解決

奔馳E級空調異響的原因及其解決辦法：

1,奔馳E級空調壓縮機異響

空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高，異響為常見的故障。

引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

2,壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位

壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

3,壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命

傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。

4,電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響

例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

奔馳e級開空調正常怠速多少，奔馳e怠速偏高怎么調

奔馳E級開空調正常怠速是600~700之間是正常的。

奔馳E級怠速抖動的原因及其解決辦法：

1. 奔馳E級發動機積炭嚴重

造成奔馳E級抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

2. 奔馳E級點火系統問題

檢查一下奔馳E級火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。

奔馳e級空調怎么調節，奔馳e怎么開冷空調

奔馳E級空調具體調節方式參考一下奔馳E級空調用戶手冊即可，奔馳E級開啟冷氣的方式按一下A/C鍵即可開啟冷氣。

當奔馳E級空調壓縮機工作時，奔馳E級空調壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態制冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過制冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中，使奔馳E級車內空氣的溫度逐漸下降。