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奔馳e級導航升級，奔馳e導航卡怎么使用

奔馳e級導航升級據消息是要先跟4S店里的服務顧問聯系，通過底盤號確認車型、導航主機型號、保修服務期限是否在本次服務期限內。最好提前申請安裝密碼，節省現場時間，確認好導航地圖的升級用數據盤是否到貨，保內免費，升級過程是要插U盤升級的，升級大概需要1個半小時，估計傳輸速度是2M,相當于網上下載。

這里還要提醒一下想去升級的車友，由于拷貝時間比較長，顧問怕中途電瓶沒電，全程都在發動機工作狀態下完成的，所以去升級前油箱里一定要備充足的油。升級完的地圖有NTG4.5機頭的V8.0地圖，還有NTG5.1機頭的V7.0地圖。

奔馳e導航卡直接插在開關的底下的位置的面板上的SD卡位置上就可以直接使用。

奔馳e級導航手寫，奔馳e導航按鍵說明圖解

奔馳e級導航手寫功能要在手寫屏才能夠使用，如果車上安裝的是手寫屏，那直接就能觸碰輸入了。

奔馳e級自帶導航很多朋友開始用覺得不習慣，會覺得導航是雞肋，大部分干脆就不用了，這里小編介紹下簡單、方便、容易上手的方法。希望能幫到一部分對導航用法不熟悉的車友。

奔馳e導航按鍵說明圖解

首先，你必須下載奔馳的只能互聯APP到手機上。

打開手機只能互聯，找到第二個選項“發送到汽車”

然后再搜索上輸入你要去的地方

然后點發送到汽車

在車上頁面找到圖中花圈的“APPS”，進入下個頁面。

找到第三個“興趣點下載”，繼續下一個頁面

就會跳出你手機所發送到汽車上的地址，選擇你要去的地方。

最后開始導航，完成

用智能互聯操作是相當方便的，APPS上也有百度、微博、周邊賓館、玩的、吃的，很強大好用。

奔馳e級自帶導航，奔馳e導航怎么用

奔馳e級自帶導航很多朋友開始用覺得不習慣，會覺得導航是雞肋，大部分干脆就不用了，這里小編介紹下簡單、方便、容易上手的方法。希望能幫到一部分對導航用法不熟悉的車友。

首先，你必須下載奔馳的只能互聯APP到手機上。

打開手機只能互聯，找到第二個選項“發送到汽車”

然后再搜索上輸入你要去的地方

然后點發送到汽車

在車上頁面找到圖中花圈的“APPS”，進入下個頁面。

找到第三個“興趣點”，繼續下一個頁面

就會跳出你手機所發送到汽車上的地址，選擇你要去的地方。

最后開始導航，完成

用智能互聯操作是相當方便的，APPS上也有百度、微博、周邊賓館、玩的、吃的，很強大好用。

奔馳e級天窗異響，奔馳e天窗開關異響

奔馳E級天窗異響的原因及其解決辦法：

1、首先打開奔馳E級的鑰匙門，打開奔馳E級天窗的開關按鈕，保持奔馳E級車內及車外的安靜，觀察天窗的行駛軌跡，，看看有沒有明顯的上下起伏，如果有，那么應該是部件老化了，這種問題只能更換部件。

2、不斷地開啟、關閉奔馳E級天窗，保持周圍沒有噪音，仔細的聆聽天窗的異響究竟出現在什么地方，在行駛到哪個地方時出現的異響，把出現問題的地方找好。這個問題是最常見的，下面針對這個問題，來實際解決一下。

3、準備好相應的工具，一字改錐一把，潤滑脂一小瓶，衛生紙若干張。并按下天窗開關按鈕，將天窗打開。

4、打開后奔馳E級的天窗，觀察一下，會有很多的塵土，用衛生紙將天窗前擋簾下面凹槽的塵土擦干凈，并用手按一下天窗前擋簾，感覺一下是不是很輕松，沒有那種緊致感，如果有，則需要在凹槽里涂上一些潤滑脂。

5、用衛生紙將天窗左右的滑軌擦干凈，由于長時間的使用，滑軌上難免會有一些雜物顆粒，天窗在滑軌中行駛，就會與這些雜物摩擦，進而產生異響，所以一定要保持滑軌的潔凈。

6、打開潤滑脂，在天窗的左右兩側滑軌中涂抹，注意，之前檢查好天窗異響的地方多涂抹一些，因為這里是摩擦最大的地方。

7、拿出一字改錐，將天窗左右兩側的潤滑脂一點一點的涂均勻，并將潤滑脂準確的涂在滑軌中，不要涂在外面，要不就沒有效果啦，涂好之后，在天窗異響的地方，再涂一次，保證這里通順光滑。

8、最后，回到奔馳E級車里，關好車門，打開天窗的開關，仔細聽，這時應該就聽不到那種異響的聲音啦，反復的開啟、關閉天窗，這樣做的目的是為了使潤滑脂充分的分布在滑軌的每個地方，保證與天窗的結合，這樣，天窗在行駛過程中，就沒有摩擦了，異響也就沒有啦！

奔馳e級走爛路異響，奔馳e底盤異響

奔馳E級走爛路異響及底盤異響的判斷方法：

1、發動機異響和后橋異響的分辨

首先將奔馳E級在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當奔馳E級行駛發出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。

2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨

輪胎噪聲是隨路面而發生變化的，后橋噪聲則不然。當奔馳E級的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。奔馳E級在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。

3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨

奔馳E級在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。

當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，奔馳E級滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發出“沙沙”聲響。

4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨

減速器軸承通常產生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。

減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在奔馳E級滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。

差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。