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奔馳e級儀表盤圖示說明，奔馳e儀表盤故障燈圖

相信大家平時開車肯定都會留意儀表盤上的各種指示燈，它們是用來顯示車上各系統的工作狀態，而其中又有一部分是報警燈。一般情況下，報警燈會在車輛啟動通電的一瞬間亮起，然后自動熄滅。如果一直沒有熄滅，則說明車輛存在某些方面的問題，就需要車主特別注意了。

對于拿到駕照不久的小伙伴來說，汽車儀表盤上各種各樣警示圖標就像是外星文，一片眼花繚亂的。但實際上，這些圖標對于我們日常行車卻起著十分重要的作用，看懂這些圖標所代表的含義，可以幫助我們及時發現車輛存在的故障，及早修復從而保證行車安全。對于一些日常行車中比較重要、與我們密切相關的圖標，我們必須要弄懂它，下面我們就來看看奔馳e級儀表盤這些圖標分別代表什么。

奔馳e級儀表盤圖標詳解，奔馳e儀表指示燈圖解

相信大家平時開車肯定都會留意儀表盤上的各種指示燈，它們是用來顯示車上各系統的工作狀態，而其中又有一部分是報警燈。一般情況下，報警燈會在車輛啟動通電的一瞬間亮起，然后自動熄滅。如果一直沒有熄滅，則說明車輛存在某些方面的問題，就需要車主特別注意了。

對于拿到駕照不久的小伙伴來說，汽車儀表盤上各種各樣警示圖標就像是外星文，一片眼花繚亂的。但實際上，這些圖標對于我們日常行車卻起著十分重要的作用，看懂這些圖標所代表的含義，可以幫助我們及時發現車輛存在的故障，及早修復從而保證行車安全。對于一些日常行車中比較重要、與我們密切相關的圖標，我們必須要弄懂它，下面我們就來看看奔馳e級儀表盤這些圖標分別代表什么。

奔馳e級綜合油耗多少，奔馳e實測油耗多少

奔馳e級官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至16L/100km的，在高速路況也有低至9L/100km的，日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同。

影響油耗的因素也有很大，有否使用制冷空調，行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油，車重，越輕越省油，用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大，駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。 機油性能輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大車體設計的空氣動力學車輛使用年限。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。

奔馳e級儀表帶里程怎么看，奔馳e里程表怎么調

奔馳e級儀表里程表的看法其實和普通轎車的看法沒有什么大的差異，下面小編通過圖文的形式教大家一分鐘看懂里程表，并教大家怎么調里程表的復位。

儀表盤

3：車速表，通過這個表就可以看出當前的車速，可根據車速控制好車速。

4：多功能顯示，帶基本顯示及車外溫度，狀態欄，分里程表，分里程表可通過復位鍵去復位為0.

9：總里程表，通過這個表就可以看出這輛車已經行駛過的總里程，單位為MI。

復位分里程表就更簡單啦，直接按復位鍵，知道分里程表復位為“0”就可以了。

奔馳e級安全氣囊故障燈亮，奔馳e安全氣囊故障怎么辦

因為奔馳e級安全氣囊系統多是電子元件組成的，所以，氣囊故障主要還是電路方面的問題。電路方面的問題，有時候總會有時好時不好的情況出現，比如說線路的問題，所以關于故障燈忽亮忽滅的情況，與故障燈長亮/閃爍同等對待。如果發現安全氣囊故障可以采用以下方法自檢。

1、發動機自檢程序。發動機啟動后，會有一個故障自檢程序，儀表上的指示燈會全部亮起，5—6秒之后，自檢結束，一切正常，故障燈熄滅，反之故障燈就會長亮，安全氣囊故障燈就是其中之一。

2、維修第一步之調取故障碼。在維修氣囊之前，需要先調取故障碼，查看故障原因，比較常見的故障碼信息有“X處的安全氣囊電源線斷路”、“X處的安全氣囊電路開路或電阻過低”等等，電腦檢測可以為之后的維修提供一個方向。

3、假故障，比如說某次電瓶虧電很嚴重，氣囊就會回饋某個氣囊電壓低的信號，產生故障碼，清除即可。故障碼清除之后若故障燈還亮，就說明是真故障。

4、維修第二步之斷開電瓶。尤其是在檢查氣囊系統線路的時候，以防氣囊突然彈出。

5、安全氣囊系統插頭松動。氣囊系統插頭接觸不良。此類故障是比較高發的問題，建議檢查每個氣囊接頭的接觸情況，拔下來重新插一遍，最好是用黑膠帶什么的加以固定。安全氣囊的插頭為了與其他插頭區分一般都設計為黃色。如果拆裝過中控臺，這方面更應該注意。

6、搭鐵線接觸不良。檢查車上所有搭鐵的部位，一般肉眼觀測不到接觸是否良好，最好逐一進行緊固處理。

7、碰撞傳感器的問題。碰撞傳感器損壞，比如之前追過尾，或者碰撞傳感器進水，都有可能引發故障，調整或者更換。

8、氣囊游絲故障。氣囊游絲斷路或者插頭沒有插上，氣囊游絲位于方向盤內，拆裝過方向盤或者更換過方向機的車主應該注意。

9、氣囊電腦寫入故障或損壞，一般故障率很小，需要借助檢測儀對氣囊電腦重新編碼或者更換。