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奔馳e級發動機聲音大解決，奔馳e級發動機隔音費用

跑了幾年的奔馳e級如果發現發動機聲音大了，可以考慮更換變速箱和發動機頂膠了，可以試試。價格：變速箱頂膠,工時一共1000多點，價格不便宜，但是變速箱頂膠更換非常方便，有能力的有工具自己動手都行，就是需要抬起車子，還得稍微頂起來一點變速箱。建議大家自己買件到可靠的修理店更換，一定能省不少錢。

據小編了解，奔馳e級發動機隔音費用一般要幾百到上千的價格，車友們要注意的是弄隔音時注意要帶反射層的，這樣可以起到保溫隔音的雙重效果，但是安裝時應考慮到夏天散熱，所以安裝位置要看好，找專業一點的裝飾店做效果會差很多。

中大型車還敢用1.5T，奔馳E級的發動機有什么特別

奔馳1.5T輕混動力詳解

型號：M264 915

參數：最大功率135kW（6100rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩280N·m（3000-4000rpm）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：奔馳C級

駕駛感受

1.5升的排量還要是輕度混合動力，奔馳E級的這臺發動機給人的感覺就不會太過好。不過在實際駕駛中表現出來的動力其實還是可以的，在城市里面開甚至上到高速都是不會有動力不足的情況。但是這臺發動機很容易就會接近極限，無法給人有充足動力儲備的感覺，所以開車的時候底氣會有點不足。

發動機技術特點

雙通道渦輪增壓：M264發動機的排氣歧管會將四個氣缸出來的廢氣匯集成兩路，通過增壓器的兩個管路進入推動葉片，這種做法的好處就是可以減少尾氣干涉的效應從而減少渦輪遲滯的現象。

金屬涂層缸套：M264發動機與日系的發動機有點類似，都沒有使用傳統的鋼制缸套而是采用在氣缸壁噴涂一層金屬涂層代替缸套。這個涂層表面像鏡子一樣光滑可以減少活塞的摩擦力，同時又具有超高的硬度和導熱性能。

BSA電機實現輕混：M264的混合動力系統其實是以發動機為主，電機主要起到的是啟動、發電、動能回收、輔助輸出等作用。這個電機通過皮帶與曲軸相連，在節能模式下低速行駛可以關閉發動機并僅靠電機帶動滑行。

發動機問題

如果仔細觀察發動機的輸出參數你會發現最大功率和最大扭矩的轉速下限都非常高，這是因為當發動機達到2500轉的時候電機才會開始輔助輸出，達到3000轉以上才會全力輸出。所以說這套混合動力系統是有一點投巧堆砌參數的感覺，實際出來的省油效果并不能與中高程度的混合動力系統相比。

奔馳E級2.0T發動機詳解

型號：M264 920

參數：最大功率190kW（6100rpm），最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m（1800-4000rpm）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：奔馳C級

駕駛感受

2.0的排量對于一款中大型轎車來說稍微有一點小，但是它的動力表現卻遠遠高于預期。首先就是油門非常跟腳，不論怎么踩都能得到及時的回應，而且在市區中油門根本就不用過半，到了高速之后依然是從容不迫，同樣是不怎么深的油門車速就已經快要違法，給人動力充沛有自信的感受。

發動機技術特點

Conicshape錐形氣缸：M264發動機的氣缸下止點直徑會比上止點更大，隨著混合汽燃燒膨脹推動活塞下行混合汽的膨脹力會不斷減少，但是由于氣缸是錐形的所以活塞越往下走摩擦阻力也會減小，從而減少克服阻力損耗的動能繼而減少油耗。

電控渦輪泄壓閥：傳統的渦輪增壓發動機都要依靠真空機械機構去控制泄壓閥，這樣渦輪增壓的壓力調控就會比較粗糙。使用電控泄壓閥可以提高調節的精度，從而保證發動機處于最佳工作狀態。但是電控泄壓閥的難點就在于克服高溫對電控系統的影響，這就意味這需要更大的成本。

Camtronic氣門控制技術：其實這只是在很多發動機上都可以看到的可變氣門升程技術，在發動機處于低負荷工作時會減少進氣門的升程從而降低進氣損失，達到降低排放的目的。并且配合多次噴油技術，在一個進氣沖程內可以最多實現5次噴油，從而提高燃油效率。

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奔馳e級發動機型號，奔馳e發動機參數圖解

奔馳E的這臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，搭載高功率版的奔馳E400L早已經停產，而本次測試的奔馳E 320 L搭載的則是低功率版。另外，這臺發動機目前也在奔馳S級上使用。在傳動系統方面，與之匹配的是9G-TRONIC 9擋手自一體變速箱——全球首款縱置的9速變速箱。

它配備了動態操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 控制器，擁有多種駕駛模式可選，分別是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手動，而且懸架和轉向系統還可以獨立調節，其中懸架系統有Comfort、Sport以及Sport+三種模式；轉向系統有Comfort和Sport兩種模式。多種駕駛模式、多種組合搭配，足夠你玩味好一陣子了，無形之中也增加了駕控的樂趣。

奔馳e級倒車影像不流暢，奔馳e倒車影像黑屏

有些車友在使用倒車影像時有時候會出現奔馳e級倒車影像不流暢、奔馳e倒車影像黑屏等問題出現，一般出現這個問題是解碼器出現問題，只能到4S店進行維修，倒車影像對于現在的日常十分重要，所以一定要多加謹慎。

汽車倒車影像，該系統讓倒車時，車后的狀況更加直觀一目了然，對于倒車安全來說是非常實用的配置之一。當掛倒車擋時，該系統會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準確把握后方路況，倒車亦如前進般自如、自信。

奔馳e級倒車影像不會看，奔馳e倒車影像說明

對于不太熟練的司機朋友來說，在倒車的時候使用奔馳E級倒車影像對自己有很大的幫助！但是很多新手不會使用倒車影像，不會看倒車影像。下面小編來給大家介紹倒車影像標線怎么看，倒車影像怎么看圖解說明！啟動汽車，掛上倒車檔，若顯示屏或DVD處于開機狀態，顯示屏就會自動顯示車后的情況。

圖像上可能顯示紅黃藍三種顏色的線，綠線：障礙物與車尾距離較大，可以倒車，表示安全距離；黃線：與車尾距離為60cm，表示逐漸注意距離；紅線：與車尾距離為30cm。車到此線附近，車位剛好，不可以再倒車，表示警戒線。

堵車跟車時如何判斷前車距離：

跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車輛插入。

一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險杠及輪胎的位置來判斷：

1、看見前車后保險杠上沿——車距為 1m 

2、看見前車后保險杠下沿——車距為 2m

3、看見前車后輪胎下沿——車距為 3m

關于倒車影像怎么看圖解，倒車影像說明以上內容已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家幫助！