后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是什么意思?后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)
相信不少車(chē)主在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)總會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況,但不管是轉(zhuǎn)向過(guò)度還是轉(zhuǎn)向不足,在日常行駛中都是很危險(xiǎn)的狀況。隨著科技水平的提升,能夠提升轉(zhuǎn)向性能和安全的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)了,那后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是什么意思呢?
后輪轉(zhuǎn)向指的是在汽車(chē)過(guò)彎時(shí),除了前輪能提供轉(zhuǎn)向力及轉(zhuǎn)向方向之外,后輪也能夠產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然產(chǎn)生的后輪轉(zhuǎn)向角度很小,在低速行駛時(shí)似乎起不到多大的作用,但在一定程度上能夠提高車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性,尤其是在高速行駛時(shí),能起到至關(guān)重要的作用。
根據(jù)實(shí)際情況,后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)兩種不同的狀態(tài)。第一種狀態(tài),是在緊急避讓障礙物或行人時(shí),后輪和前輪形成角度偏轉(zhuǎn),車(chē)尾的靈活性得到了增強(qiáng),從而轉(zhuǎn)向效果也就得到了提升。即使車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足,但也能夠完成緊急避險(xiǎn)。
而另外一種狀態(tài),就是若車(chē)尾過(guò)于活躍的話(huà),后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓前輪與后輪進(jìn)行同方向偏轉(zhuǎn),從而增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性。所以在面對(duì)這兩種不同的狀態(tài)時(shí),后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)也就比較明顯了。
后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)
后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)在于它能夠提高車(chē)輛的穩(wěn)定性、改善機(jī)動(dòng)性,以及減小轉(zhuǎn)彎半徑,從而彌補(bǔ)車(chē)輛過(guò)度轉(zhuǎn)向帶來(lái)的行車(chē)危險(xiǎn),同時(shí)對(duì)于中大型車(chē)及豪華車(chē)來(lái)說(shuō),還可使車(chē)輛在低速行駛時(shí)更加靈活,高速過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定。
而后輪轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)明顯在于多了一套轉(zhuǎn)向即需要更多的機(jī)械部件,但許多車(chē)企并沒(méi)有出后續(xù)產(chǎn)品,這也就意味著當(dāng)這些機(jī)械部件損壞時(shí),在售后市場(chǎng)上是不容易找到原廠(chǎng)件的。
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