北京X7定位為緊湊型SUV，可以看到北京X7在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)有了長(zhǎng)足的長(zhǎng)進(jìn)，原創(chuàng)度非常高同時(shí)也有一定的視覺沖擊力。雖然能感受到北京汽車在北京X7身上投入了相當(dāng)多的精力，但是北京X7的銷量一直比較差。那么北京X7為什么銷量上不去？我認(rèn)為主要是下面幾個(gè)原因。

1、品牌影響力低，宣傳還懶得做

其實(shí)消費(fèi)者心中對(duì)于國產(chǎn)車都有個(gè)排位“量表”，領(lǐng)克、吉利、奇瑞、傳祺等大品牌肯定屬于一線，北京頂多算個(gè)二線品牌。大家在選車時(shí)肯定首要考慮一線品牌的車型，北京X7自然只能在夾縫中求生存了。北京X7在路上能見度較低，品牌影響力不足的同時(shí)公關(guān)還懶得做宣傳，能好賣才怪。

2、性價(jià)比不高

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，北京X7最大的問題就是中低配車型配置太過寒酸，低配車型起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到10.5萬，這個(gè)價(jià)位居然沒有倒車影像和天窗。而高配車型價(jià)格已經(jīng)達(dá)到14.5萬元，這個(gè)價(jià)格直接與奇瑞的中型SUV瑞虎8 PLUS進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。瑞虎8 PLUS無論在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、車身尺寸還是配置上都吊打北京X7，性價(jià)比明顯不高。

3、市區(qū)路段油耗較高

北京X7在城市路段行駛的話油耗確實(shí)有點(diǎn)高，基本都要達(dá)到9L/100KM以上。這樣的油耗和部分2.0T車型差不多，因此北京X7在油耗上不占優(yōu)勢(shì)。要知道車身更大，排量更高的瑞虎8 PLUS市區(qū)油耗能控制在8.5L左右，看來北京和一線國產(chǎn)車企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有不少差距。

4、起步肉，低速動(dòng)力體驗(yàn)較差

先來看看北京X7的動(dòng)力表現(xiàn)，北京X7搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大能爆發(fā)出188馬力和275牛米扭矩，這樣的參數(shù)看起來還不錯(cuò)。只是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪延遲太嚴(yán)重了，一般需要到1600轉(zhuǎn)左右才能感受到渦輪的介入，這導(dǎo)致北京X7的起步動(dòng)力很差。

北京X7最新毛病是什么？其實(shí)除了產(chǎn)品力本身不足以外，部分車主還表示北京X7還存在遙控鑰匙失靈、中控車機(jī)死機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題。這也是北京X7為什么銷量上不去的主要原因之一。總的來說，北京X7沒有找到正確的市場(chǎng)定位。