榮威這幾年的進步大家是有目共睹，從照搬羅孚的設計到擁有自主設計的家族語言，這一路過來不僅代表著榮威自己的成長，也代表著國產品牌的崛起。榮威RX5 MAX是基于RX5打造而來，它的定位比RX5更加高級。其最亮眼的地方就是高配車型搭載了2.0T高功率發動機，不過雖然RX5 MAX優點多多，但榮威RX5 MAX的真實缺點還是要聊聊的。

1、動力雖好但變速箱拉跨

其實這個問題明擺是要吐槽RX5 MAX的零百加速時間。對于一臺搭載2.0T發動機，最大馬力達到231匹，最大扭矩達到370牛米的車型來說，零百加速居然要9.5秒。造成這個問題的主要原因是RX5 MAX搭載的6速濕式雙離合在變速箱邏輯上不夠聰明，大大影響了RX5 MAX的加速能力。

2、1.5T車型定價有點鬧著玩

RX5 MAX1.5T車型是整個車系中的主力車型，1.5T目前的終端售價在10.08-14.98萬元，然而自動擋車型的起售價已經達到了12.5萬元。RX5 MAX的主要競爭對手是長安CS75 PLUS、哈弗F7等A+級SUV，反觀這些車型在定價上就要理智很多了。

以長安CS75 PLUS為例，自動擋最低配的價格也只需要11.2萬元左右，如果用RX5 MAX1.5T頂配車型的價格（14.98萬）元去買CS75 PLUS的話，完全可以買到2.0T的次頂配車型。RX5 MAX在性價比確實很一般。

以上兩點是RX5 MAX的最大缺點，RX5 MAX的優點其實更多。在內飾用料和乘坐空間上RX5 MAX表現得還是很不的，中控經常摸到的地方都有軟性材料包裹，中控車機搭載的斑馬系統用起來也十分流暢清晰。在乘坐空間上RX5 MAX要比主流車型還要更大一點，實用性表現非常不錯。

RX5 MAX最常見的故障問題是變速箱頓挫和影音系統故障。由于RX5 MAX搭載的6速濕式雙離合變速箱定位較低，并且與發動機的匹配度很一般，因此在中低速時RX5 MAX會產生比較明顯的頓挫感。影音系統則比較容易出現死機黑屏問題，不過重啟之后都能恢復正常，問題不大。