昂科威早在2014年就已經推出，到現在買了快7年一直沒有進行過大改款。原本以為別克在2021年會為昂科威改款，誰知道別克在昂科威的基礎上推出了昂科威S。昂科威S并不是簡單的新車那么簡單，它的誕生是為了彌補別克17-25萬這個區間中型SUV的產品缺失。看參數和配置都能發現昂科威S這次是下了重本，不過在下手之前不妨了解一下別克昂科威S缺點有哪些？

1、市區路段油耗高

昂科威S搭載了帶有閉缸技術的2.0T發動機，這臺發動機可以在四缸和兩缸之間自由切換，按道理來說燃油經濟性應該很不錯才對。不過這臺發動機只有在高速巡航時才會使用兩缸啟動，其余大部分情況都是四缸運行。加上這臺2.0T發動機高功率的調教和昂科威S較高的車重（四驅車型達到了1.8噸），昂科威S在市區的油耗能達到11-12.5L左右，相對來說還是比較費油的。

2、后排座椅設計不合理

昂科威S的后排座椅設計是不少車主投訴的焦點，昂科威S后排座椅的填充物比較硬，而且靠背角度比較直，長時間乘坐的話舒適性非常一般。其次，由于昂科威S提供了四驅車型，后排中央凸起非常明顯，這導致了后排中央乘客腿部空間非常有限。

3、保值率較低

雖然昂科威S目前還沒有保值率數據可以查詢，不過我們也可以參考昂科威和別克的其它車型的保值率對其進行預判。昂科威的三年保值率只有51%，相比起同級日系車德系車60%以上的保值率來說，昂科威S的保值率也不會高到哪里去。

別克昂科威S質量怎么樣？目前由于昂科威上市不久，因此還未能查到昂科威S具體的投訴量。不過昂科威S采用的LSY發動機和9AT變速箱早在凱迪拉克CT6、昂科威等通用旗下車型中有所搭載，因此在故障率上昂科威S應該還是很低的。