別克昂科拉GX可以看作是昂科拉的“升級版本”，無論在外觀設計還是配置上昂科拉GX都明顯要比昂科拉高一個等級。在美系車全系優惠較大的背景之下，昂科拉GX終端優惠4萬也不是什么新奇的事了。雖然昂科拉GX性價比很高，但是大家依然最擔心的就是它搭載的1.3T三缸發動機。那么昂科拉GX三缸機值不值得購買？

我們直入主題聊聊這款三缸發動機。這臺代號為L3Z的1.3T發動機是通用集團目前的主力三缸機型，它最大能爆發出165馬力和240牛米扭矩，動力表現甚至比很多1.5T機型都更加優秀。其次，這款發動機在科沃茲、沃蘭多、別克英朗、等車型上已經搭載了三四年時間，可靠性已經得到了充分的驗證，車主們對它的表現還是比較滿意的。

在實際體驗中，這臺發動機對于震動的抑制遠比我想象中要好。如果車輛在熱啟動的情況下，啟動的噪音和震動與普通的四缸發動機并沒有太大差別，特別當車輛行駛起來之后這臺發動機會比怠速更加平穩。

不過，當車輛冷啟動的時候，這臺發動機的震動和噪音會比普通四缸機更明顯一點，但總體而言這種震動并不是不能接受。除了冷機啟動這個工況之外，我認為這臺三缸機的運轉質感不比四缸機差。

當然，大家最擔心的還是幾年之后當機腳墊老化時車輛的抖動問題是否會加劇。其實，老實說三缸機的機腳墊壽命一般都能達到3年以上，因此昂科拉GX使用一年后抖動情況和新車的區別是不大的。只要我們平時注重保養，定期檢查機腳墊的磨損情況，那么三缸車型也沒有大家想象中那么差勁。我認為，昂科拉GX的性價比還是很高的，值得大家考慮。