自動擋是沒有離合的，所以上坡就只能通過擋位和離合去控制。溜車的大多數原因是擋位掛得不對或松開剎車后，油門沒有及時跟上，自動擋半坡起步正確方法可以分為“上坡輔助”起步和“手剎輔助起步”兩種。

上坡輔助起步

如今大部分車子都是有“上坡輔助”功能的，即在坡道上松開剎車，車子會自動停住3秒左右，讓駕駛員踩下剎車或油門有一個緩沖時間。

所以有這個功能的車子，起步前先松開剎車，然后右腳轉去踩油門即可，只要油門踩得夠，車子就不會后溜。

手剎輔助起步

如果車子沒有“上坡輔助”功能，那么松開剎車轉去踩油門的方法，對于萌新而言，做到不溜車后續會有些難度。那么此時就可以利用手剎去代替剎車，具體步驟如下：

1、在坡道上拉起手剎，右腳輕踩油門，給車子供油；

2、待車子輕微往前竄的時候，慢慢把手剎放掉即可。

電子手剎

如果車子附帶的是電子手剎，那就比較麻煩了，因為電子手剎想要松開就必須先踩住剎車，所以沒法像機械手剎那樣先踩油門后松手剎。

這樣一來，就只能先踩住剎車，取消電子手剎，然后慢慢松剎車，確認車子不會后溜再去踩油門了。

如果你沒有上坡輔助功能，配備的還是電子手剎，對于先松剎車再去踩油門的方法操作不來。那么你就只有嘗試用你的左腳去踩剎車，右腳去踩油門加油起步了。雖然很別扭，但你操作不來也無可奈何。

擋位

正常來說，很多自動擋車友會以D擋行天下，對于緩坡而言，半坡起步前掛入D擋即可。但如果坡道較陡，動力就容易不足從而導致后溜，此時起步前就可以嘗試掛入L擋。

對于自動擋而言，L擋是低速擋，在這個擋位下，車子會以低轉速高輸出扭矩的狀態運轉。車子利用L擋進行半坡起步，加速會更快，動力也會更強。