關于發動機可變氣門正時系統vvt電磁閥壞了的故障現象：

可變氣門正時系統vvt電磁閥壞了的故障現象是發動機動力降低、油耗增高?？勺儦忾T正時系統vvt由電磁閥和凸輪軸相位調節器協同工作，通過改變發動機凸輪軸相位，使得發動機進氣質量與發動機轉速成正相關關系，實現燃燒效率處于最佳狀態，提高燃油經濟性，與此同時發動機的動力性能也隨之提高。當電磁閥損壞，發動機的動力與燃油經濟性都有所下降。

一般來說，汽車可變氣門正時系統是由氣門驅動機構、控制系統和液壓系統這三個部分組成。氣門驅動機構主要負責氣門開啟與關閉的控制工作，并進一步在控制系統的作用下來對氣門生成和相位進行合理調節。液壓系統則主要為氣門驅動機構提供動力。而控制系統則主要根據發動機的實際運轉工況，來對電磁閥的打開與關閉進行有效的控制工作。

電控液壓的可變液壓系統工作又被分為兩種模式：其中一種是電磁閥始終處于關閉狀態，使得液壓油不能進入到驅動活塞中與液壓缸形成的液壓腔，且驅動活塞上端面緊貼液壓缸體， 氣門受到凸輪的，氣門升程和正時都是通過凸輪來決定的。另一種模式電磁閥在電控單元的控制下打開與關閉，控制液壓油按要求進入和流出液壓腔，氣門升程與正時改變。