全界Q1燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量高于刻度線或低于刻度線，下面給大家介紹一下Q1燒機油的表現及解決方法。

①氣門油封

氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內，但隨著時間的推延，氣門油封總會出現老化或損壞的情況，嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來機油就會進入燃燒室參與燃燒，導致燒機油。

解決方法：應及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。

②活塞間隙過大

車輛使用久了，會有燃燒不充分的積碳附在活塞環上，一直不去清洗處理的話，就會導致發動機活塞上的活塞環與缸體密封不嚴，機油也就很容易進入燃燒室，造成燒機油，嚴重的話還會導致發動機“爆缸”的現象。

解決方法：更換活塞環、活塞，有必要時更換缸套，平時也多注意定期給活塞進行清洗，這算是預防燒機油的一種方式吧。

③機油油量

如果機油油量過多的話，多出的機油很容易進入燃燒室。如果一直放任不管，車輛就很容易或產生燒機油現象了。

解決方法：只要抽出多余的油量即可。可以去維修店讓維修人員幫忙處理，費用也不是很貴。當然自己也能夠操作，只需要準備注射管和打點滴的塑料管，并用塑料管連接注射管，然后直接把機油尺拔出，將塑料管插入其中，便可以操作注射器抽取多余油量。

燒機油是一種嚴重的發動機故障，倘若車輛出現燒機油的現象，除了機油量會減少，同時也會導致機油燃燒不充分，嚴重情況下還會加快氧傳感器的損壞，出現大量積碳，會堵塞三元催化器，甚至是直接報廢。所以說，如果發現車輛燒機油就要及時去維修處理，避免出現更大的損失。