通用LSY發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌車型上，例如君威2.0T、君越2.0T、邁銳寶2.0T、CT4、CT5、CT6。通用還有一款基于LSY發(fā)動(dòng)機(jī)改變而來的LXH發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一套48伏輕混系統(tǒng)。

以下是通用lxh和lsy發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別:

1、通用LXH新款發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)，而在LSY發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加了顆粒捕捉器，個(gè)別車型增加了48V混動(dòng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

2、氣缸工作壓力不同，LXH發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力比LSY降低一些，以防增加顆粒捕捉器帶來排氣高溫的副作用，功率也下降至為169千瓦。

LSY算是通用目前最主力的發(fā)動(dòng)機(jī)之一了，當(dāng)然也集成了很多通用的技術(shù)，包括可變缸、全可變排量機(jī)油泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、雙渦道單渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵、主動(dòng)熱管理系統(tǒng)集成排氣歧管的全鋁缸蓋等技術(shù)，而LXH發(fā)動(dòng)機(jī)正是LSY的升級(jí)版。

很多消費(fèi)者對(duì)美系車的第一疑問就是是否高油耗？這幾乎是國(guó)人對(duì)美國(guó)汽車品牌的固有印象。但今時(shí)不同往日，我們以搭載LXH發(fā)動(dòng)機(jī)的凱迪拉克XT6來說，在保留發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)際油耗方面都已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)優(yōu)秀的水準(zhǔn)。