jdm四大神車分別是謳歌NSX、日產GTR、豐田Supra和馬自達RX-7。Jdm是英文Japanese domestic market的縮寫，意為汽車及摩托車愛好者聚集的地方，是日本國內特有的一種汽車文化。正是謳歌NXS、日產GTR、豐田Supra這四款極具日本玩車特色的車型，將日本jdm文化傳遞到全世界。

第一代謳歌NSX被稱之為JDM神車，2012年發布的現款謳歌NSX已不復當年勇。第一代謳歌NSX從1990年9月生產銷售到2005年12月，產自日本鈴鹿市。90年代初期，日本泡沫經濟還沒來襲前，日本汽車廠家可以說是集體無底洞地投資跑車，謳歌NSX代表了當時日本汽車工業的最高水準。

“我要買GTR，如果昨晚我開GTR我就不會輸”，這句來自動畫《頭文字D》的經典臺詞相信很多車迷還能耳熟能詳。第8代R32車型于1989年發布，矩形頭燈和四圓形尾燈的設計風格，無窗框設計車門，六缸雙渦輪增壓引擎，電控四輪驅動底盤。這些因素疊加，R32 GTR一經推出市場接近瘋狂，動畫《頭文字D》更使其聲名大噪。

豐田Supra是目前僅存依舊可以在中國市場購買到的純正JDM車型，豐田Supra歷經五代產品迭代，而第四代才是巔峰之作。第四代Supra一改前幾代Supra方正的造型，變得無比圓滑，車頭依然很長，隱藏式翻燈變成了大型氣泡式炮筒燈，下部的散熱口也加大了尺寸，動力系統分為自然吸氣及渦輪增壓發動機兩種，Supra改裝潛力巨大，因此也成為當時JDM改裝車常見的原型車。

1978年Mazda RX-7的初代車型(SA22C)誕生，是純粹的轉子發動機跑車。馬自達RX-7被稱為JDM神車離不開轉子發動機，以及外觀設計。第3代RX-7采用時序型雙渦輪增壓裝置搭配高速EGI系統，較上代提升50Ps,達到了255 Ps的動力輸出。后期更是通過激進的調教使功率增長到280Ps。外觀設計上，車身尺寸相對上代車型更加寬大而低矮，配合更寬的前后輪距，讓RX-7更加貼服地面，行駛更加穩定，成為彎道利器。