大眾朗逸是一款歷史悠久且熱銷的車型，不管是我們自主品牌還未強起來之前，還是強起來之后，朗逸的銷量依舊名列前茅。其主要競品包含有豐田卡羅拉、日產軒逸以及吉利帝豪等車型，拋開其高銷量的光環，大眾朗逸的產品力到底怎么樣呢？從其五大優缺點談起，先說優點：

1、車內空間寬敞。相比舊款朗逸，從名字上面也能察覺到尺寸上的變化，現款全名叫朗逸PLUS，顧名思義是更大。朗逸PLUS長寬高分別是4678mmx1806mmx1474mm，不管是前排還是后排的乘坐空間表現都非常好。

2、燃油經濟性還不錯。目前朗逸提供三套動力總成，分別是1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓發動機，NEDC綜合油耗都在6L/100km水平上，實際使用的綜合油耗也是大概在6.5L/100km，對于單內燃機車型來講，這個成績算比較優秀的。

3、轉向系統手感舒服。朗逸同樣使用電子助力轉向，不管是轉向阻尼還是回饋力矩都非常合適，并且阻尼和回饋力矩都和行駛速度以及轉彎角度線性變化，高速行駛的中心感和安定感都能給到駕駛員信心。

4、底盤濾震扎實。過去坊間經常講德系車具有高級感，而這種高級感往往是有底盤系統呈現的，那么大眾朗逸在緊湊型轎車級別來講，總體上的底盤高級感是比較領先的。不管大小震動，都能一次性吸收，不會有明顯而多余的次級顫動，高速行駛時非常穩。

5、駕駛艙靜謐程度比較好。朗逸的行駛噪音隔絕雖然不錯，但隔音水平也沒有達到越級的存在。在同級別車型中，朗逸不管是對發動機聲音、風噪、路噪以及底盤噪音的抑制做得確實相當到位，這也是高級感來源的一部分。

接下來說說大眾朗逸的五大缺點：

1、內飾外觀設計比較老氣。朗逸的車身造型采用了大眾家族式設計語言，整車給人一種成熟、商務的視覺感受，這樣的造型比較符合年紀稍大的父輩們的審美，對于年輕人來說朗逸的造型還是有些油膩的，開這樣的車出門和年輕人的氣質并不相符。

2、新車存在明顯的異味。朗逸車內采用了大面積硬塑料材質，所以新車剛落地的時候車廂內充斥著濃郁的塑膠味，外加一些廉價皮革的味道，夏天提車的時候臭味可以說是撲鼻而來，如果沒有及時對車輛進行散味處理的話，對家里的孕婦、小孩來說都是非常不友好的。

3、朗逸車系存在異響問題。根據朗逸車主論壇可以了解到，有不少人都吐槽這款車開久了就容易出現異響的問題，其中包括發動機異響、變速箱異響以及剎車異響，雖然這個問題并不會對正常駕駛造成太大的影響，但卻會讓整車的檔次感大大下降，影響車主的心情。

4、動力性能比較弱。朗逸提供的三套動力總成，1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓發動機，就算是動力性最好的1.4T四缸渦輪增壓發動機，峰值馬力才150Ps，峰值扭矩才250N·m，與同級別很多車型的動力表現相比，確實沒有優勢。

5、雙離合變速器存在頓挫現象。部分朗逸車型匹配一款七速干式雙離合器變速器，這款變速器在低速走走停停工況，以及在急加速或急減速時會有明顯的頓挫和闖動。變速箱的這種不暢順會大大降低駕乘體驗的感受。

上面用了大眾朗逸的五大優缺點闡述了大眾朗逸怎么樣的問題，接下來再探討一下，大眾朗逸檔次很低嗎？首先這個問題是否成立，小編認為這個問題是成立的，朗逸車型本身是可以討論檔次的，但朗逸車型的車主是不可以存在檔次問題的。

大眾朗逸是定位于緊湊型轎車級別，在它之下的級別還有小型車以及微型車，在它之上有中型車、中大型車和大型車以及超豪華轎車。如果按級別來看，大眾朗逸所處的緊湊型級別確實處于較低檔次位置，但這樣排列顯然不成立的，因為區分級別的參考因素是尺寸，而所謂檔次之別更多指的是售價。

大眾朗逸的售價在10-15萬元之間，那么售價在此區間的車輛算不算度檔次呢？顯然是的，因為車市中售價超過15萬元的車型比比皆是。但是，中國車市最大的市場份額就是緊湊型車，不管轎車還是SUV都是如此。換言之，雖然這個價位檔次不高，可大多數消費者都還處于這個階段，路上也絕大多數是這個檔次的車輛。反而是更高檔次的車型顯得格格不入。

總結：朗逸這款車優缺點其實還是比較明顯的，而且朗逸的優點都集中在中國消費者最在意的一些方面上，而缺點則都是一些影響不大的方面，所以綜合來說，朗逸這款車還是挺優秀的。