別克在中國屬于中高檔次的車，但這僅僅是在中國，因為通用把自家的三個對華品牌劃分了不同的級別，凱迪拉克主打高端汽車市場，別克主打中高端汽車市場，而雪佛蘭則是主打民用車市場，仔細(xì)的小伙伴平時留意這三個品牌的車型定價就可以大致看出來。

為什么提到了這僅僅是在中國呢？因為早些時候別克車在美國極大部分人的眼中，它是中老年的“專屬座駕”，而且看美國大片我們也能發(fā)現(xiàn)，在鏡頭亮相大多是凱迪拉克、雪佛蘭和福特車，幾乎找不到別克的身影，可見別克在美國人眼中的地位。

但是在中國，別克的營銷手段做的非常成功，而且看銷量榜，別克車的整體銷量也并不會讓人感到失望，現(xiàn)在別克在中國市場熱銷的車型有昂科拉、GL8、君威和君越等車型，別克的車型無論是在銷量還是口碑方面都做的比較出色。

其實別克在中國市場如此暢銷是不無道理的，最初別克引入中國市場的那都是高端車型，比如別克老君越，相信這款車在對當(dāng)時的人們來說，也算得上是一個高端的代名詞，還有別克GL8，人們早已將它當(dāng)作神車了。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，別克2019年在全球汽車市場售出了110萬輛汽車，但是僅在華銷量就達到了驚人的79%，而別克作為一個美國品牌，它在美的銷量只占到可伶的19%，可以看出中國才是別克的主要“戰(zhàn)場”，因此別克在對華市場還是下了不少功夫的。

雖然別克屬于中高檔次的車，但縱觀別克的車型，轎車、SUV和MPV車型都有，下到十萬元，上到三四十萬的定價涵蓋了大部分客戶的需求，而且大部分的車型都有優(yōu)惠，這正好拿捏了中國用戶的心理，或許這也是別克在中國成功的原因之一。（撰文/車主指南）