別克是來自美國的汽車品牌，漂洋過海來到中國，顯然別克擁有很強大的實力。或許一開始確實如此，但現在別克品牌完全是靠中國市場撐起，其在美國市場上的狀態幾乎處于奄奄一息。而其實別克在中國的情況也不好，新車上市沒幾個月就要搞優惠促銷，二手車市場上的貶值率高居不下。

要想了解別克究竟怎么了，首先還得分析一下中國市場。

中國，絕對是汽車品牌競爭最激烈的市場之一，各大汽車品牌要在中國市場上站得住腳就必須有自己的優勢，并且還要將優勢牢牢鎖住。

別克剛進入中國的時候品牌定位比大眾豐田稍高，并且依靠著質量好以及空間大的優點打下了不錯的根基，在捷達桑塔納富康老三樣熱度退潮之際，正是凱越等車型頂替而上的時候。老款君威、老款凱越至今仍是一些長輩們炫耀當年威風的資本，在二手車市場上你可以看到老款凱越君威保值率極其高。

而與老款凱越和君威高保值率形成對比的則是新生代車型超高的貶值率，除了GL8和昂科威能夠保持超過60%的保值率，其他別克車型的前三年貶值率還是非常高的。

一般來說，二手車一年車齡的貶值率平均水平為20%，而通過下圖可以看出只有GL8能夠勉強達到平均水平，英朗則呈現出了32%的高貶值率。而且別克車型新車銷售時優惠幅度很大，所以實際的貶值率要比數據顯示的更高。

至于別克新車優惠幅度大的原因就是賣不出去，網上也有很多網友建議不要買別克，而收集了一些網友的意見評論后，得出為什么別克車不建議買的原因主要有三點。

一、質量不好小毛病多

關于質量問題車主們抱怨比較多的是變速箱有異響、電子設備容易失靈、做工質量差等；

二、降價快

別克新車優惠幅度大，某些車型才兩個月就已經有1萬元的降價，導致車輛的保值率降低；

三、油耗高

不少車主反應別克的油耗太高，不過作為美國車肯定是不如日系車省油了，并且影響油耗的因素有很多。

賣不出去——降價——貶值——更加賣不出去，目前的別克就是因為陷入了這樣的死循環當中所以才會不好賣貶值快。而使別克陷入死循環的最根本原因就是車的質量沒做好，當初別克就是靠著質量來站穩市場的，如今卻成了小毛病的代名詞。如果不能擁有自己的優勢，那么就將無法在市場上生存。

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