現(xiàn)代ix35被叫作拉缸王是因為2013款以前的車型有很多關(guān)于拉缸方面的問題投訴，而且在汽車市場上已經(jīng)是人盡皆知了，所以就有了拉缸王之稱。2010-2013年的現(xiàn)代ix352.0L自然吸氣車型比較容易拉缸，造成車輛拉缸的原因有很多，比如冷卻系統(tǒng)和機油潤滑系統(tǒng)故障導致的車輛拉缸。

ix35發(fā)動機拉缸和機油也有著較大的關(guān)系，當機油的質(zhì)量較差或者過了有效期的話，機油中會有較多的雜質(zhì)，進而影響到機油的潤滑性能。而發(fā)動機個部件不能得到充分的潤滑，也就較為容易出現(xiàn)拉缸，所以車主平常要定期更換機油，不管機油有沒有使用完，都是需要更換的，機油也是有一定有效期的，過期機油的作用效果也會出現(xiàn)質(zhì)變。

現(xiàn)代ix35拉缸的原因

1、活塞環(huán)上有過多的積碳，積碳的存在和堆積會讓活塞環(huán)出現(xiàn)粘結(jié)或咬死的情況，而且積碳是較難處理掉的，大量積碳會讓氣缸壁出現(xiàn)較為嚴重的磨損，而且磨損是呈縱向的，需要將活塞環(huán)上的積碳清除干凈，如果活塞環(huán)磨損嚴重的話，那就需要更換新的活塞環(huán)；

2、車輛經(jīng)常在低溫狀態(tài)下啟動，發(fā)動機在低溫啟動的時候，潤滑油的潤滑、冷卻效果會因低溫而有所降低，其流動性也會變差，這樣在氣缸壁上就不好形成較好的保護層。據(jù)相關(guān)的試驗測試可知，當汽油機在發(fā)動機溫度小于30度的時候工作，機件上的磨損程度會比正常使用的時候高上6倍左右。