MG7是一款旗艦轎跑，定位20萬級以內，被譽為“卷王之王”，非常棒。它外觀優雅、內飾豪華、駕駛感受激情、智能座艙旗艦級別，值得一看，下面車主指南為大家詳細介紹一下它。

MG7外觀非常出色，車身線條流暢，翡翠綠車身顏色也十分吸睛，其車頭設計采用了大量線條匯聚走向的手法，加上鍍鉻裝飾件的碩大前格柵和兩側真實的導流口，彰顯出這臺車不俗的運動感。值得一提的是，MG7采用了無邊框車門，在20萬級別中比較罕見，車尾更是配備了自適應三段式電動尾翼、帶閥門的真雙邊四出尾排以及帶有波浪線的貫穿式尾燈，屬實拿捏住年輕消費者內心。

內飾設計和用料也表現非常出色，但在激烈駕駛時可能需要時間適應較大的三輻式多功能方向盤，此外，X-MODE按鍵需要持續按壓來啟動而不是一鍵啟動，這點需要注意。雖然全液晶儀表盤中規中矩，但沒有太多創新之處，唯一有趣的設計是可觸控調節位置，但也只是一個小細節。最后，雖然配備高端AR-HUD抬頭顯示，采用DLP成像方案，但也存在亮度和質量穩定性的問題，需要平衡使用體驗與功能需求。

MG7的中控配備了12.3英寸多媒體系統，UI設計簡潔明了且易于操作。內置了嗶哩嗶哩、網易云音樂、喜馬拉雅和荔枝播客等多種APP，滿足年輕消費群體對車載軟件的需求，此外，該系統采用高通驍龍8155旗艦級車規芯片，運算速度可達360萬億次/秒，這個配置使得車機畫面流暢且操作相應迅速，在舒適性方面，前排座椅是一體式運動座椅，具備較好的包裹性和支撐性，座椅填充物也十分柔軟，保證了日常駕駛的舒適性，此外，座椅加熱功能以及手勢控制的空調系統也增強了整個駕駛艙的便利性。

動力方面，是MG7最突出的優點，它搭載了2.0T發動機和VGT可變截面渦輪增壓技術，這款發動機具備出色的加速性能和靈敏的響應表現，配合全新9AT變速箱更加平順，智能電控懸架、電子限滑差速器、以及各種調節功能都可以在中控屏進行自定義操作，確保駕駛者可以根據自身需求個性化定制整套動力系統。

MG7的NVH控制雖然進行了充分的優化處理，但在實際使用中仍可能出現噪音和其他質感問題。此外，作為自主品牌車型，MG7與傳統知名品牌在外觀、內飾設計和軟件系統等方面可能存在一些區別，這可能會影響部分消費者的購買決策。

空間部分，是MG7的劣勢，其在于中央通道下方的儲物空間有所限制，雖然前排和后排都具備一定的儲物空間，但這個區域可能沒有經過完全掏空處理，在可利用空間方面存在局限性。此外，雖然后備廂的高度表現不錯，但在其他方面相對常規。綜合來看，MG7的空間表現還算達標，但似乎并沒有突出的亮點。

上汽名爵在2022年8月發布了全新品牌LOGO和首款搭載黑標的車型MG7，向市場傳遞出全新的“嶄新”態度，這款被定位于“極致”的車型表現十分優雅，激情十足的動力配置和各種科技配置也讓這款車型倍受注目。雖然有不足之處，但不到20萬元的售價無疑點燃了細分市場的戰火，同時也重新定義了國產運動轎跑這一汽車細分領域，通過品牌LOGO更新和全新車型的推出，上汽名爵向大眾傳遞出了嶄新姿態，并展示了其對構建未來的信心。（撰文/車主指南）