傳祺GS8混動版迎來了第二代車型，自2016年首次亮相以來，該車一直備受關注，在自主品牌SUV市場中獨樹一幟，然而，隨著競爭對手在中型SUV細分市場崛起，GS8的銷售勢頭有所下滑，自身也存在著不足，下面車主指南就帶小伙伴們來看一下廣汽傳祺gs8混動版值不值得購買。

傳祺GS8第二代的外觀設計采用了硬派風格，展現出霸氣和張揚的特點，前臉設計方面，車型推出了雙前臉格柵，分別為“展威翼”和“龍鱗翼”，其中“展威翼”格柵內部呈V字形紋理，而“龍鱗翼”則是混動車型專屬，鎧甲般的效果給人一種霸氣感。側面延續上一代車型的方正風格，三條直線勾勒出力量感十足的車身線條。

尺寸方面，傳祺GS8雙擎版的軸距比第一代增加了120mm，車身尺寸為5015/1950/1780mm，提供6/7座車型可選。尾部設計簡約硬朗，復雜線條營造出凹凸感，整體看上去檔次感十足。細節方面，前大燈采用不規則設計，LED日間行車燈以四點式排列，獨特點亮方式增加了力量感。輪轂采用黑銀雙色設計，與米其林Pilot Sport4輪胎相配，不僅有出色的抓地力，還具備較好的靜音性能。尾燈在細節處有所調整，H型紅鉆尾燈和六邊形造型的燈內設計營造出漸進式點亮效果，同時保留了雙邊雙出的排氣格局，整體更顯運動感。

第二代傳祺GS8在多媒體方面有著顯著的變化。最引人注目的是新增的14.6英寸懸浮式超大中控屏，幾乎所有功能操作都集成在這塊大屏上，它擁有友好的UI界面設計和高度識別度的語音識別功能，車機系統由ADiGO 4.0智能物聯+ADiGO 4.0智能輔助駕駛組成，配備了OMS、智能AI語音、地圖導航、多媒體娛樂和OTA等功能。

第二代傳祺GS8和全新漢蘭達雙擎在駕駛感受上有一些相似之處，首先，它們都采用了豐田混動系統，因此引擎和電動機的配合運轉都顯得平順而安靜，不過，第二代傳祺GS8在加速過程中的反應更迅速，油門踏板響應非常靈敏，尤其是低速時電機扭力更大，幾乎沒有延遲的響應，仿佛駕駛純電SUV車型一般；

另外，E-CVT電子無極變速器最明顯的優點就是平順性，在加速過程中沒有擋位切換的頓挫感，給人一種流暢的駕駛體驗。即使進行激烈駕駛，乘客也不會感到太多不適。然而，如果你希望體驗擋位切換帶來的駕駛感覺，可能會感到些許失望，因為傳祺GS8更適合在城市道路上平穩駕駛。

傳祺GS8在空間方面表現出色。前排座椅調整后，頭部空間還有相當的余量，并且中央扶手箱提供了很大的儲物空間。前門板和方向盤附近還有額外的儲物格。第二排的頭部和腿部空間都能夠滿足乘客需求，中央地臺處于純平狀態，不會對中間乘客造成不便。此外，第二排也配備了中央扶手和杯架；

第三排的空間相對較小，但仍有杯架和一鍵放倒座椅按鈕的便利設計。后備廂的空間表現優秀，放倒座椅后可以獲得很大的進深以及平整的地面，還有額外的儲物格和隨車工具。

傳祺GS8第二代的內飾存在一些劣勢。盡管整體布局有重新設計，但在細節方面還需要改進，雖然新車配備了AR-HUD等領先技術，但配備的功能鍵比較普通，缺乏令人眼前一亮的設計，雖然12.3英寸全液晶儀表尺寸更大，但四種主題模式沒有太多創新。

傳祺GS8的第二代綜合實力令人印象深刻，無論是外觀還是內飾配置，都進行了顯著的升級，另外雙擎系統在燃油經濟性方面表現出色，整體而言，它具備“好開、實用、省油”的特點，如果你的預算在20多萬，且希望購買一輛中型SUV，傳祺GS8很值得考慮。（撰文/車主指南）