當(dāng)談到馬自達(dá)3昂克賽拉時，我不能不感嘆其吸引力之所在，不僅操控出色，而且傳遞出了一種非凡的“交流方式”。那么馬自達(dá)3昂克賽拉到底怎么樣呢？今天我們就一起以其所具備的優(yōu)缺點(diǎn)出發(fā)來進(jìn)行判斷吧！

全新馬自達(dá)3 昂克賽拉憑借其“魂動2.0”設(shè)計手法的演變，打造了更加成熟、和諧而又不失清新脫俗的外觀。它的前臉中網(wǎng)尺寸增大，線條簡潔有力，燈組設(shè)計是其最吸引人的部分，圓形的簡潔明快就像點(diǎn)睛之筆，把經(jīng)典的設(shè)計元素演繹得淋漓盡致。

此外，車漆的選擇也使得新款馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀閃耀出迷人的色澤，尤其是主打的水晶魂動紅和鉑鋼灰采用匠涂工藝，營造出豐富的明暗關(guān)系，反射光線的效果卓越，大大提升了車輛的視覺沖擊力。

它的內(nèi)飾設(shè)計簡潔而雅致，以日式美學(xué)中的留白和隔間為主要理念，不追求花哨的撞色搭配或炫目的大屏幕，而是注重實現(xiàn)舒適駕駛體驗。空調(diào)操作區(qū)和出風(fēng)口通過立體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，巧妙地隱藏起來，創(chuàng)造出駕駛員中心化的布局。

配置上，這款車設(shè)有膝部氣囊來確保行車安全，而自動駐車和倒車影像功能則簡化了停車難題，降低了駕駛難度。中控屏的手機(jī)互聯(lián)功能，讓乘客們的娛樂需求得到滿足，也方便了信息的實時掌握。

動力方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)較為保守，無法提供足夠的爆發(fā)力和推背感，在1擋起步和中高轉(zhuǎn)速時比較明顯。不過它照顧到了油耗，對于追求在意車輛油耗的這部分消費(fèi)者來說還是比較友好的。

在鋪裝路面上行駛時，馬自達(dá)3 昂克賽拉的底盤能有效過濾小幅振動，而且它的轉(zhuǎn)向手感非常舒適。不過在遭遇減速帶等顛簸路況時，車尾跳動較大，對乘客舒適性有一定影響。此外與老款相比，其運(yùn)動感稍顯弱化，缺少一些靈動和活力。當(dāng)然，這個弱化的影響并不大。

空間方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉存在一些劣勢，如下：

1、前排乘坐者身高177cm時，頭部只有四指余量，這意味著空間相對較為緊湊；

2、后排乘坐空間并不算太大，只夠使用，而且后排中間地板隆起較高，可能會給乘坐者帶來一定的不便。

總結(jié)：雖然各人有各人的審美，但馬自達(dá)3酷炫的“魂動2.0”設(shè)計確實獲得了一批消費(fèi)者的認(rèn)可，在操控性上的表現(xiàn)整體也還算可以，可以為駕駛者帶來不錯的駕駛樂趣。對于追求實用價值的“日常代步車”這類消費(fèi)者而言，它會比較值得購買。