如今許多消費者在購車時偏好空間較大的車型，這也導致許多合資車在國內銷售時進行了加長設計。而今天，我們要向大家介紹一款緊湊型SUV——宋PLUS，這款車到底好不好呢？現在就讓我們來深入分析一下目前的新能源版本車型吧！

外型上，車身整體質感和運動氣息出色。經典的龍顏美學風格的車頭，搭配銀色飾板鑲嵌的漢子車標，矩陣式大燈散發霸氣。側面展現全包圍形車窗邊框和側裙邊位置，以及銀色飾條提升金屬質感。尾部設計獨特，貫穿式尾燈內部有豎向結構光源，鮮明辨識度高。

宋PLUS新能源的內飾優勢主要體現在質感、一體化設計和時尚感上，座艙給人整體感強烈且時尚，顏色方面，有深藍、黑色和白色可選，比較多樣化。方向盤以D字形設計，皮質包裹讓觸感更為舒適。中控臺和門板采用了大量軟性皮質覆蓋，增加了豪華感。

但有車主表示內飾還存在一些缺點，在最初購買車輛時就感覺到有異味，并且隨著時間的推移，在天氣炎熱時車內的異味比剛購買時更加濃烈。盡管車輛配備了綠凈系統，但其效果并不明顯，因此每次上車都需要適應一下。

動力方面，它搭載了一臺最大功率135kW的永磁同步電機和71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，可以提供505km的NEDC續航里程，在同級別車型中表現不俗。在試駕時，可以察覺到它具有非常靈敏的油門反應，其駕駛感受非常線性。

此外，宋PLUS EV提供了標準回饋和較大回饋兩種能量回收模式。在標準模式下，制動反饋與傳統燃油車相似，車輛依然可以保持滑行狀態，即使在較大回饋檔位下制動力介入時，也不會對乘客造成不適。

不過我們也發現宋PLUS存在的一些缺陷，比如車輛A柱會傳來輕微的風噪聲，這種影響主要發生在前排座椅上，不過后排乘客不會受到任何不適。其次胎噪也比較明顯，當在市區低速行駛時，胎噪幾乎察覺不到，但一旦提高速度到80公里每小時以上就會感受到。

在乘坐方面，宋PLUS擁有出色的空間優勢，與其競爭對手元PLUS、AION Y和哪吒U相比，宋PLUS的空間數據要更大一些。根據我們的測試者身高176cm的實際乘坐感受，在前排調整座椅至合適位置后，轉移到后排時，腿部剩余空間約為兩拳左右，頭頂剩余空間約為一拳兩指左右。

總結：宋PLUS在智能化配置方面雖然稍弱于同價位的AION Y和哪吒U，但乘坐其中可以明顯感受到比其他車型更為寬敞，對于有家庭用車需求的消費者而言，這將會更加受歡迎，整體的表現還是相當不錯的。