如今新能源市場的競爭愈發(fā)激烈，新勢力品牌以其獨特的設(shè)計和令人眼花繚亂的配置吸引著消費者的注意力，大眾對于“四個圈”品牌是否還有更多附加值猶存疑問。那么奧迪旗下的q5etron到底值不值得買呢？今天我們就來了解其優(yōu)缺點，從而判斷是否要去選擇它。

外觀設(shè)計方面，Q5 e-tron的封閉式中網(wǎng)賦予了車輛立體感和豪華質(zhì)感，而與車身撞色的設(shè)計給人一種時尚感。特別提到車頭的大燈，仍然非常耀眼奪目。

車尾設(shè)計飽滿，后翼子板上的肩線是一個獨特的特征，這種設(shè)計也在Q4 e-tron上有所體現(xiàn)。貫穿式尾燈是時下流行的元素之一，而且前后燈組還有迎賓動畫。

它的內(nèi)飾存在一些劣勢，如下：

1、雖然內(nèi)飾選材符合豪華品牌身份，但過多使用木紋飾板可能給人一種傳統(tǒng)而保守的感覺，與現(xiàn)代化的設(shè)計潮流稍有脫節(jié)；

2、強烈的燃油車氣息可能會讓一些環(huán)保意識較強的消費者感到不適，特別是考慮到這款車是e-tron型號，人們對其期望更傾向于更具未來感的內(nèi)飾設(shè)計。

奧迪Q5 e-tron的中控屏采用11.6英寸尺寸，內(nèi)置MMI車載系統(tǒng)，它還全系標(biāo)配了AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示技術(shù)，這是一項很實用的功能。 除此之外，Q5 e-tron還全系標(biāo)配了L2級別的駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助和主動剎車等。

動力優(yōu)勢在于其配備了83.4kWh的三元鋰電池組，提供了不錯的續(xù)航里程。其中40e-tron車型采用后置單永磁同步電機，最大功率150kW和最大扭矩310Nm，這種配置使得它在起步時表現(xiàn)溫柔且響應(yīng)靈敏。但需要注意的是，在高速行駛時，其動力儲備可能略顯不足，不如想象中充沛。

Q5e-tron的底盤質(zhì)感高級，懸架調(diào)校適中，偏向舒適但仍能提供支撐。制動踏板感覺不太線性，需要較多行程才能實現(xiàn)預(yù)期的制動力，可能需要適應(yīng)。日常駕駛中剎車偏軟，但在急制動時表現(xiàn)強勁，持續(xù)釋放最大制動力度。

在空間方面的表現(xiàn)還是很可以的，得益于它中大型SUV的尺寸，車內(nèi)三排的座位空間都還不錯，乘客活動空間較寬裕。雖然進入第三排需要將第二排座椅向前翻折，但這種設(shè)計使得車內(nèi)空間得到了最大程度的利用。

總結(jié)：奧迪Q5 e-tron是一款令人期待的純電動SUV。無論是裝配工藝還是內(nèi)飾用料選材，它都配得上奧迪標(biāo)志上那四個圈的車頭。在駕駛方面，Q5 e-tron表現(xiàn)出色，與奧迪燃油車家族不相上下。底盤和懸架質(zhì)感良好，令人贊嘆。