雖然別克GL6并未在上市后步入其旗艦GL8的爆款車型之列，但你是否為此而對(duì)購買GL6感到懊悔？這或許有些冤枉它。實(shí)際上，作為品牌延伸陣容中的一員，它具備了別克獨(dú)特的特色和優(yōu)勢(shì)。今天就讓我們對(duì)其進(jìn)行一個(gè)深入了解，看看它有著哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

外觀設(shè)計(jì)上，別克GL6的車型線條優(yōu)雅流暢，營造出穩(wěn)定而又動(dòng)感的視覺效果。車輛的前臉采用了別克家族式設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)在昂科威S上展示了其運(yùn)動(dòng)之美，在GL6上則呈現(xiàn)出一種寬大而安靜的豪華陣容，更凸顯了其車身框架的堅(jiān)實(shí)與穩(wěn)健。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)存在一些不足，如下：

1、其擁有三幅式方向盤造型更顯運(yùn)動(dòng)，但這并未改變其握感依然偏厚實(shí)，可能會(huì)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛者造成手部疲勞；

2、全車系的方向盤僅配備了兩向調(diào)節(jié)功能，即上升和下降，限制了駕駛者根據(jù)身高、坐姿等因素調(diào)整方向盤角度和距離的自由度。

配置方面，其10.25英寸中控屏搭配了eConnect3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供了極具現(xiàn)代感且實(shí)用的用戶界面。其中，不僅集成了OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用，為駕駛者帶來高度便捷的在線服務(wù)體驗(yàn)，還加入了輕應(yīng)用平臺(tái)，滿足用戶對(duì)信息娛樂、駕車輔助等多元化需求。

動(dòng)力上別克GL6裝配了卓越的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以其出色的抖動(dòng)抑制性能令人稱贊。該發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力完全可以滿足您的日常駕駛需求，雖然只有三缸，但它在起步時(shí)仍能帶給駕駛員一種輕微的推背感，增強(qiáng)駕駛的刺激和快感。

不過我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速在40km/h以下，如在剎車后迅速重新加速時(shí)，轉(zhuǎn)速箱會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感，讓人感覺駕駛舒適度稍有下降。而它的懸掛設(shè)定偏向硬朗風(fēng)格，這使得它有著韌勁十足的行車穩(wěn)定性，尤其在經(jīng)過減速帶時(shí)，那種明顯感受到的厚重感為駕駛者提供了更高水平的通過性及穩(wěn)固感。

對(duì)于車內(nèi)乘坐空間的測(cè)試，以175cm身高的體驗(yàn)者為例，當(dāng)?shù)诙抛魏笠浦磷钅┪粫r(shí)，乘客能享受到舒適寬敞的空間。即使在不移動(dòng)第二排座椅的情況下，坐進(jìn)第三排也能有寬裕的頭部和腿部空間，為旅途增添了額外的舒適度，唯一的小短板是承托稍顯不足。

總結(jié)：作為一款獨(dú)特的MPV，別克GL6依靠其星級(jí)吸引力保證了優(yōu)異的乘坐空間、儲(chǔ)物能力以及乘客的舒適度。誠然，該車在內(nèi)部噪音控制上還有待提高。相較于這些，1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能雖可稱為平穩(wěn)可靠，但其實(shí)也完全滿足了家庭用車這個(gè)方向。