在全國(guó)范圍內(nèi)，綠牌純電動(dòng)汽車(chē)通常是不受限行政策限制的。然而，我們來(lái)關(guān)注一下成都市的情況。成都作為一個(gè)大城市，是否實(shí)行了對(duì)新能源汽車(chē)的限號(hào)呢？

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，成都市目前還沒(méi)有對(duì)綠牌純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施具體的限號(hào)措施。這意味著在成都，所有綠牌純電動(dòng)汽車(chē)擁有更好的出行便利性，不需要擔(dān)心限行帶來(lái)的影響。

然而，插電混動(dòng)汽車(chē)可能面臨不同的情況。與其他城市類(lèi)似，成都也存在對(duì)于插電混動(dòng)汽車(chē)的限行政策可能性。

盡管這類(lèi)車(chē)輛并非全新能源汽車(chē)，但由于其不僅使用電能還使用燃油，仍會(huì)產(chǎn)生一定程度的尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成一定的影響。因此，針對(duì)插電混動(dòng)汽車(chē)的限行政策或許是未來(lái)成都交通管理的一種可能選擇。

限行政策的制定通常是為了緩解交通壓力。在高峰期和擁堵地段，交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為城市面臨的一大挑戰(zhàn)。限行政策可以有效地減少車(chē)輛數(shù)量，提高道路通行能力，緩解擁堵問(wèn)題。

通過(guò)以上描述，我們可以看到，雖然成都目前還沒(méi)有實(shí)行新能源車(chē)限號(hào)政策，但對(duì)于插電混動(dòng)汽車(chē)的情況可能會(huì)有所不同。同時(shí)，限行政策的制定旨在緩解交通壓力，保障市民的出行便利性和交通的順暢性。