在近日舉辦的2023東京車展期間，比亞迪作為第一家參展的中國車企，同時也是除了奔馳、寶馬以外唯一的一家海外車企，此次出海參展可謂是“排面拉滿”，不僅有仰望U8、騰勢D9這樣的旗艦車型，還有海豹、元PLUS以及海豚這樣較為親民的產品。

1、仰望U8

定位：大型SUV

國內售價：109.8萬元

作為集比亞迪技術之大成的代表性產品，仰望U8無疑是此次比亞迪參展車型中最受歡迎的，吸引了眾多海外觀眾的目光，甚至一度導致展館內擠得水泄不通。

仰望U8是一款定位高端豪華的大型越野SUV，搭載了比亞迪自主研發的易四方平臺架構以及云輦-P底盤系統，致力于將現代文明科技帶到曠野戶外。在四輪獨立電機的加持下，能夠通過四輪獨立扭矩矢量控制能力，為用戶帶來極致的性能和安全性，可實現原地掉頭、應急浮水、極限操穩、爆胎控制。

云輦-P系統則是集機械、液壓、電子控制系統于一體，可與下車身各關鍵部件進行聯動繼而實時調整車身姿態，確保行駛穩定性、安全性以及路面通過性。此外，仰望U8還搭載了全新一代座艙平臺、刀片電池、仰望Pilot高階智駕等領先技術。

2、騰勢D9

定位：中大型MPV

國內售價：33.58-46.58萬元

騰勢D9在海外市場的名稱為“Denza D9”，定位為中大型豪華新能源MPV，擁有“智慧、駕馭、乘坐、設計、安全”五大豪華產品力，同時兼具MPV車型的舒適、豪華、大空間，現代汽車的智能化以及新能源汽車的燃油經濟性和綜合續航能力。

據悉，騰勢D9在德國慕尼黑車展亮相后，新車在當地的售價就達到了60-100萬元人民幣，若騰勢D9也在日本市場上市，務必會成為豐田埃爾法、雷克薩斯LM的強有力競爭對手。

3、海豹

定位：中型轎車

國內售價：18.98-27.98萬元

海豹在海外市場命名為“BYD SEAL”，此次參加東京車展的是純電版海豹，基于純電e平臺3.0打造，預計將會在2024年春季正式在日本上市。海豹是比亞迪首款運動駕控取向的車型，首搭自主研發的CTB電池車身一體化技術以及iTAC智能扭矩分配系統。

與此同時，為了保證極致的駕控性，海豹還采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架布局，結合后驅/四驅形式，能夠為消費者帶來絕佳的駕駛樂趣，相信這款車型一定吸引到了不少海外年輕消費者的目光。

4、元PLUS

定位：緊湊型SUV

國內售價：13.58-16.78萬元

元PLUS的海外市場命名為“ATTO 3”，是比亞迪首款實現“出海”的全球化車型，早在東京車展之前，元PLUS就已經風靡東南亞市場，并長期蟬聯泰國、新加坡等地區市場的新能源銷冠。

元PLUS作為一款緊湊型新能源SUV，得益于e平臺3.0的空間利用率，車內空間十分寬敞，八合一電驅系統加上由原奔馳S級底盤調教專家親自調教的底盤，能夠提供領先于同級的駕乘體驗。

5、海豚

定位：小型兩廂車

國內售價：11.68-13.98萬元

比亞迪海豚的海外市場命名為“DOLPHIN”，這款新車9月份就已經在日本上市，當地售價363-407萬日元，折合人民幣約17.9-20.1萬元。海豚同樣基于純電e平臺3.0打造，盡管是入門級車型，但還是搭載了刀片電池、熱本空調、八合一電驅等領先技術。

由于日本地區道路狹窄，較大身形的車輛駕駛起來反而很不方便，因此像海豚這樣的小型車會更適合大多數日本消費者的用車場景。不過受限于日本汽車市場較為封閉，且當地群眾過于信賴本地車企，所以現階段海豚暫時沒有能夠如愿打開日本市場。

以上就是亮相于2023東京車展的五款比亞迪車型，除了仰望U8以外，其他車型均已在日本市場上市或處于準備上市狀態。日本作為傳統的汽車大國之一，按照目前的國情來看，其實并不能迅速地接受新能源車以及外來品牌，但相信在不久的將來，以比亞迪為首的中國車企一定能夠打破日本群眾的固有認知，畢竟如今連豐田都用上比亞迪的三點技術了。