不久前很多車主找小編了解關于“自吸與渦輪增壓哪個好”的相關信息，后面小編馬上收集了相關知識給大家：

渦輪增壓和自然吸氣哪個好，自然吸氣和渦輪增壓的區別

渦輪增壓和自然吸氣哪個好 支持自然吸氣陣營 自然吸氣發動機經過了上百年的技術積累，技術已經非常可靠，質量穩定。而且在怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機顯然要比渦能增壓發動機的要好。《詳細查看》

自吸和渦輪增壓哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個省油

      渦能增壓和自然吸氣哪個更省油   自吸和渦能增壓哪個好一直是人們爭論不休的焦點，特別是關于油耗這個問題，雖說渦輪增壓發動機的初衷就是為了經濟省油，但關于兩者誰更省油，至今人們還是很困惑的。《詳細查看》

帶t的車和不帶t的車有什么區別？汽車l和t有什么區別

2、帶t的車比不帶t的車同樣排量下價格更貴一些。3、帶t的車比不帶t的車日常使用、維修、保養也更貴一些。4、帶t的車比不帶t的車動力性能更強一些。5、帶t的車比不帶t的車對于廢氣的利用率更高一些，發動機效率更高。《詳細查看》

汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個好？渦輪增壓和自然吸氣的區別

渦輪增壓和自然吸氣是現在主流的兩種發動機進氣方式，下面就來分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區別以及優缺點，希望可以幫助大家快速了解到這兩種技術。區別一：自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁 下圖是自然吸氣發動機（左）與渦輪增壓發動機（右）的動力輸出特性圖： 可以看到自然吸氣氣發動機在1000-1500rpm的扭矩增長只有30~40N·m，而渦輪增壓發動機在同一段轉速的扭矩增長大約是70N·m，所以在實際駕駛當中車輛加速時渦輪增壓發動機突兀感會比較強，而自然吸氣發動機的感覺會比較平順。《詳細查看》

1.5t渦輪增壓多少碼介入？1.5t渦輪增壓介入轉速

具體的需要達到多少轉才會很明顯，需要看什么車型有些1.5T的在1300轉就會有感覺動力的提升，而2.0T的有些需要到2000轉才會有感覺。根據不同車型有明顯變化的一般在1300轉每分鐘到2200轉每分鐘，在上高速的時候是最明顯的動力變化。《詳細查看》

卡羅拉渦輪增壓和自然吸氣哪個好，卡羅拉選渦輪增壓還是自然吸氣

卡羅拉渦輪增壓的火爆大部分原因是我國汽車市場造成，首先我國的車船稅對汽車的排量開始了分階收費，以前我們還所追求的大排量自然吸氣發動機，那就意味你每年都要上繳一份不菲的車船稅，而小排量渦輪增壓既避免了繳納而外的車船稅，動力方面又達到了大排量自吸的動力效果，所以渦輪增壓技術火起來是有理由的。《詳細查看》

別克昂科威發動機燒機油嗎、渦輪增壓燒機油嗎，發動機燒機油的原因

別克昂科威使用渦輪增壓器的發動機在運轉時，發動機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發動機，這就影響了發動機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發動機結構更加復雜，給維修保養增加了成本。《詳細查看》

渦輪增壓多少轉速介入，怎么判斷渦輪介入

早期的大眾渦輪增壓器需要在發動機達到2000轉以上才會介入，因此存在渦輪遲滯的現象目前汽車的渦輪介入要求的轉速很低，一般都是在1500轉左右。事實上，渦輪增壓的具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速就越低。《詳細查看》

渦輪增壓發動機壽命多久，自吸和渦輪哪個壽命長

建議車主在2萬~3萬公里期間做保養時為車輛清除積碳。第四，渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。《詳細查看》

怎么才知道渦輪增壓器壞了？渦輪增壓壞了有什么癥狀

如果車輛出現以上癥狀，極大可能是渦輪增壓壞了。而渦輪增壓器的損壞通常是其與進氣管之間的油封密封損壞，導致燒機油。因此建議選擇耐高溫、抗氧化好的優質機油，并且還要注意適當縮短機油的更換周期，保持渦輪的清潔。《詳細查看》