長城哈弗h6運動版多長時間保養一次,哈弗h6運動版跑多少公里保養一次
長城哈弗h6官方保養周期表
哈弗H6 官方保養周期表 | |||||||||
周期(公里) | 機油 | 空氣 | 汽油 | 空調 | 轉向 | 變速 | 剎車油 | 火花塞 | 助力油 |
3000 | ● | 每30000公里更換一次(第三次免費保養中更換一次) | 從22000公里開始,每12000公里更換一次 | 每15000公里更換一次 | 每40000公里更換一次(第三次免費保養中更換一次) | 手動變速箱油每50000公里更換一次/自動變速箱油每100000更換一次 | 每40000公里更換一次 | 每18000公里更換一次 | 每40000公里更換一次(第三次免費保養中更換一次) |
6000 | ● | ||||||||
11000 | ● | ||||||||
16000 | ● | ||||||||
22000 | ● | ||||||||
28000 | ● | ||||||||
34000 | ● | ||||||||
40000 | ● | ||||||||
46000 | ● | ||||||||
52000 | ● | ||||||||
58000 | ● | ||||||||
正時皮帶組件每100000公里更換一次 | |||||||||
注:●:需要更換 -:無需更換 |
長城哈弗h6運動版保養多少錢
長城哈弗h6廠商提供四次免費保養。首次保養在2000~3000公里時進行,更換機油機濾;第二次免費保養在5000~6000公里時進行,更換機油濾芯和手動變速箱油;第三次保養在10000~11000公里時進行,更換機油機濾,空氣濾芯,汽油濾芯,轉向助力油;第四次免費保養是在15000~16000公里時進行,更換機油濾芯和空調濾清器。注意不要超過規定的里程和時間。
長城哈弗h6運動版四次免費保養過后費用表及保養項目:
周期 | 機油 | 空氣 | 汽油 | 空調 | 轉向 | 變速 | 剎車油 | 火花塞 | 材料及工時費(元) |
22000 | ● | - | ● | - | - | - | - | ● | 442 |
28000 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 227 |
34000 | ● | - | ● | ● | - | - | - | - | 346 |
40000 | ● | ● | - | - | ● | - | ● | ● | 689 |
46000 | ● | - | ● | - | - | - | - | - | 280 |
52000 | ● | - | - | ● | - | 更換手動變速箱油 | - | - | 480 |
58000 | ● | - | ● | - | - | - | - | ● | 442 |
行駛58000公里的保養總費用:2906元 |
(黑色實點表示需要更換項目)
長城哈弗h6運動版保養燈怎么消除
第一種:1.關閉點火開關 2.按下組合儀表上的單次計程表歸零按鈕,保持不放。 3.打開點火開關 4.里程表顯示屏開始倒計數。當顯示屏顯示0000.0時,松開按鈕,此時組合儀表上顯示屏中表示保養操作的扳手指示燈應熄滅。
第二種:用汽車電腦復位
第三種:到4s店用檢測儀歸零。儀表板顯示屏上的“SERVICE”標志為保養周期指示標志,當點火開關在ON位置,顯示屏上的“SERVICE”標志閃爍,而起動發動機后標志消失,表明該車應進行保養。保養后應進行保養燈歸零。
哈弗h6運動版底盤,哈弗h6用的什么底盤
哈弗H6運動版底盤前副車架設計為全框式結構,前端覆蓋非金屬材質發動機護板,護板內側貼合大面積隔音棉,油箱以及碳罐部位均覆蓋非金屬護板,為了起到更好的導風效果,護板設計為流線型,底盤管線緊貼底盤內側鋼板,使用非金屬卡子固定,50%區域外露。
底盤分布4條縱梁(2邊梁+2縱梁),底盤中部設計數根橫梁。為了底盤重要部件的防護性能,H6在油箱以及碳罐兩處,獨立設計加強桿組成框式結構。為了減輕輪上重量,后懸掛部分零件采用高成本的鋁合金材質。
油箱四周設計了加強桿。H6的底盤保護除了油箱四周,即便是碳罐都有很好的保護。加強桿對車輛的底盤油路管線,油箱以及底盤起到不錯的的防護效果。H6的底盤防護讓您在野外的爛路上沒有太大的顧慮。
長城哈弗h6運動版方向盤是電子助力嗎
長城哈弗h6運動版方向盤是液壓助力的,機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。無論車是否轉向,這套系統都要工作,而且在大轉向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下:開這樣的車,尤其是低速轉彎的時候,覺得方向比較沉,發動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統。機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉向助力,系統總要處于工作狀態,能耗較高,這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
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