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廣汽傳祺gs4油耗每公里/一公里多少，傳祺gs4每公里油耗多少錢/幾角

廣汽傳祺gs41.3T車型有手動變速箱和G-DCT變速箱兩款，油耗分別為6.7和6.3（工信部數據，下同）。所得1.3T車型平均油耗為6.5。廣汽傳祺gs41.3T車型有手動變速箱和G-DCT變速箱和6檔手自一體變速箱三款，油耗分別為6.7、6.6和7.2，所得1.5T車型平均油耗為6.8。

綜上所得廣汽傳祺gs4每公里所需油耗費用為（標準為92號汽油）：1.3T車型費用是0.42元。1.5T車型費用是0.44元。

汽車油耗分為等速油耗和道路循環油耗

等速油耗 :是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

道路循環油耗:是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

廣汽傳祺gs4首保后油耗變低了正常嗎

新車發動機零件雖然在工廠已經進行了盡量細致的裝配，但畢竟會有些配合不太完美的情況，需要在運轉中互相研磨得到更好的性能，部分車型甚至在第一次的機油里添加研磨劑，也是這個目的。所以磨合期過后發動機各零件運轉阻力變小就會省油

廣汽傳祺gs4新車經過一段時間的磨合后各零件會運轉的更靈活，當車況達到最佳狀態后油耗肯定會有所下降的。當然，這也離不開車主良好的駕駛習慣。、

2017款廣汽傳祺gs4 6at油耗，2016款傳祺gs4油耗

2017款廣汽傳祺gs4 6at油耗為7.2L/100KM。2016款傳祺gs4油耗

2016款傳祺gs4油耗為手動版：6.7。G-DCT版：6.6。

汽油價格在不斷調整，節油駕駛已成為當今一種必然的趨勢，我們可以根據專家的建議來降低油耗，但是真正面對油耗在短時間內上升過快時又該怎么做呢？這是我們就得多留意以下幾個問題。

1.這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。

提示：適時為輪胎充足氣。

2.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。

提示：必要時可更換新的輪胎。

3.如果您在行駛中或起動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及制動系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。

提示：檢修軸承及制動系統。

4.離合器打滑會使發動機的轉速虛高。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。

提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅動輪。

5.當您的車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。

提示：如果真的出現這種故障，那么發動機就需要大修了。

6.如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。

提示：應該換火花塞了。

7.如果車輛怠速抖動，加速不良，有可能是發動機積炭太多了，這種情況也會伴隨油耗上升。

提示：到維修站清洗積炭。

廣汽傳祺gs4油耗最高是多少，廣汽傳祺gs4 dct油耗多少

廣汽傳祺gs4使用DCT變速箱版本車型最高油耗為6.6L/100KM。（工信部數據）

油耗測試的方式多種多樣，歸納起來應該是兩類：直接測量，間接測量。工信部采用的是間接測量法，對于輕型汽車(最大總質量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。

一個完整測試循環共計1180秒，由四個市區工況小循環和一個郊區工況組成，其中市區工況共780秒，最高車速50KM/H;郊區工況400秒，最高車速120KM/H。

在實驗中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態下運行。市區工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。市郊工況下，平均時速超過60公里，而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區和市郊兩個循環的總排放量，除以完成這兩個循環的總里程后，利用排放量對應計算出燃料消耗值。

由于實際道路狀態下，不確定的影響因素太多，所得到的數據僅供參考，一般情況下，現實油耗都比測試值高。

廣汽傳祺gs4 235t真實油耗多少/怎么樣，傳祺gs4 200t實測油耗多少/怎么樣

廣汽傳祺gs4 235t真實油耗為綜合路況的話8L/100KM左右。廣汽傳祺gs4 200t實測油耗為6.5L/100KM以上。

最近油價在經歷了兩連跌之后，再度迎來上調，油價以及油耗直接影響著大家的用車成本，相信不少朋友和我一樣都非常關注油價以及自己愛車的油耗情況，既然油價我們老百姓不能左右，那么油耗多少在心里應該有個數吧，什么？買車時候看玻璃上貼的“小黃紙”？只能說那是一個參考，實際愛車油耗多少，我下面告訴您一個非常簡單的計算方法。

　　新車玻璃上貼的“小黃紙”其實就是工信部給出的一個油耗參考值。油耗測試的方式可以分為直接測量和間接測量，而工信部采用就是間接測量法，對于輕型汽車(最大總質量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。由于實際道路狀態下，不確定的影響因素太多，所以工信部的油耗數據僅供參考，一般情況下，現實油耗都比測試值高。

　　現在很多車都自帶行車電腦，油耗測量是最基本的功能之一，而行車電腦計算的油耗是根據發動機油耗總數÷行駛公里數。當車輛發動且靜止停放時，電腦此時的初始設定油耗為99.9L/100km，所以要通過長距離的行駛來消化這個初始設定值，行駛的距離越長，平均值才會越準確。

　　另外在急加速時油耗瞬間可以達到30-60L/100km，停油滑行時油耗又會出現偏低的情況，這些對于行車電腦的平均油耗顯示都會有影響，所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個參考值，并不能完全體現車輛在一段距離內的油耗情況。

　　既然工信部的油耗情況和行車電腦顯示的油耗都只能作為參考值，那么最真實的油耗數據如何獲得呢，其實我們自己通過簡單的方式就可以測算出來。

　　首先我們來到加油站，加滿油箱至自動跳搶，加滿油箱后，我們對行車電腦進行里程記錄點的設置。在“A”記錄中進行里程階段性記錄清零，這樣可以記錄我們在測試階段行駛的里程數。當然也可以記錄下ODO的總里程數，我們看到這臺測試車的總里程數為“11932km”。

　　之后我們正常使用車輛，盡可能的在市區、環路、高速等多種路況下行駛，力求將最真實的綜合路況油耗表現呈現出來?？紤]到夏季空調的使用，因此夏季車輛油耗也會略微偏高一些，屬于正?，F象。

　　一些車輛配備了啟停系統，在路口等待信號燈的時候可以停止發動機運轉，對有油耗的降低起到了積極的作用，盡管目前很多品牌的啟停系統還有待完善，但是大方向總是好的，推薦大家多使用此功能。

　　通過幾日正常的行駛，只要距離上一個加滿箱油跑了一百多公里就可以。我們重新回到加油站將油箱加滿至自動跳搶，可以看到油箱顯示加油量為19.4升。我們來看測試車從上一次加滿油箱清零后的行駛里程為173.5公里，得到這兩個數據之后，經過公式計算：19.4÷（173.5/100）=11.2升/百公里，這輛測試車在這段期間的真實油耗為11.2升/百公里。

　　總結：工信部的油耗數據和行車電腦的油耗顯示都只能作為參考值。通過簡單的兩次加滿油，按照記錄的里程和加油量，我們可以很輕松的計算出這段時間車輛的真實油耗情況，還等什么，去測測你家車的油耗怎么樣吧！