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長(zhǎng)安cs75怠速多少正常，長(zhǎng)安cs75發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音大

長(zhǎng)安cs75怠速正常是800轉(zhuǎn)/分鐘左右。怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無(wú)故障碼，檢查排氣系統(tǒng)。

想聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必須找一處安靜的地方，因?yàn)楝F(xiàn)在好一點(diǎn)的車的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表，都不知道車是處于點(diǎn)著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候大體按照以下的步驟：

1．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，啟動(dòng)電機(jī)不應(yīng)有尖嘯聲；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速“突突聲”均勻，無(wú)異響；怠速穩(wěn)定850 rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請(qǐng)參考汽車說(shuō)明書）。
　　2．輕踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩提高，過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜音，個(gè)別車型在某個(gè)固定轉(zhuǎn)速會(huì)有共振現(xiàn)象，即整個(gè)車身出現(xiàn)抖動(dòng)（如果共振很輕微，沒(méi)有引起乘坐不適感的話，應(yīng)屬于正常），過(guò)了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應(yīng)消除；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應(yīng)該有金屬摩擦聲。
　　3．快速踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的聲音應(yīng)順暢無(wú)卡滯；要仔細(xì)分辨發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來(lái)源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機(jī)體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
　　4．找合適地方，將車輛按復(fù)合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應(yīng)穩(wěn)定在原怠速無(wú)變化，聲音應(yīng)同前。
　　5．打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)再聽聲音，同時(shí)手搬動(dòng)油門控制筏，在按照上面講的重點(diǎn)，再仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

長(zhǎng)安cs75兩驅(qū)越野性能，長(zhǎng)安cs75四驅(qū)越野視頻

長(zhǎng)安cs75四驅(qū)越野性能視頻鏈接如下：

http://v.ku6.com/show/cySIK7OoD9HuJiwOKezkiA...html

CS75所搭載的NexTrac智能四驅(qū)本質(zhì)上是一套VTD系統(tǒng)。VTD系統(tǒng)可以根據(jù)電腦監(jiān)測(cè)車速、輪速、節(jié)氣門開度、自動(dòng)變速箱擋位等數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)節(jié)多片式離合器油壓，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配。在濕滑路面行駛時(shí)，電腦可以鎖止中央差速器達(dá)到穩(wěn)定的前后輪50: 50扭矩分配，以保證優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。同時(shí)，除了電腦自動(dòng)鎖止，CS75還增加了按鍵人工鎖止中央差速器，增加了操作上的自由度。長(zhǎng)安CS75四驅(qū)車型在性能、動(dòng)力、安全、智能化及外觀等方面做了一次全面優(yōu)化提升。在最為核心的四驅(qū)方面，采用了博格華納全新一代NexTrac 智能四驅(qū)電子控制系統(tǒng)，具備智能適時(shí)和一鍵鎖止兩種模式，兼具扭矩動(dòng)態(tài)顯示和陡坡緩降功能，調(diào)校出來(lái)的效果就是扭矩大、反應(yīng)快，對(duì)于越野性能的提升明顯。而且可以根據(jù)道路工況合理分配前后輪扭矩，具備更高效驅(qū)動(dòng)性能和起步加速性能，在冰雪、雨水、濕滑、陡坡等多種復(fù)雜路面可以輕松實(shí)現(xiàn)激情駕馭。

長(zhǎng)安cs75越野泥路視頻，長(zhǎng)安cs75四驅(qū)越野測(cè)試視頻

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長(zhǎng)安cs75越野爬坡視頻鏈接如下：

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CS75所搭載的NexTrac智能四驅(qū)本質(zhì)上是一套VTD系統(tǒng)。VTD系統(tǒng)可以根據(jù)電腦監(jiān)測(cè)車速、輪速、節(jié)氣門開度、自動(dòng)變速箱擋位等數(shù)據(jù)，通過(guò)調(diào)節(jié)多片式離合器油壓，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配。在濕滑路面行駛時(shí)，電腦可以鎖止中央差速器達(dá)到穩(wěn)定的前后輪50: 50扭矩分配，以保證優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。同時(shí)，除了電腦自動(dòng)鎖止，CS75還增加了按鍵人工鎖止中央差速器，增加了操作上的自由度。長(zhǎng)安CS75四驅(qū)車型在性能、動(dòng)力、安全、智能化及外觀等方面做了一次全面優(yōu)化提升。在最為核心的四驅(qū)方面，采用了博格華納全新一代NexTrac 智能四驅(qū)電子控制系統(tǒng)，具備智能適時(shí)和一鍵鎖止兩種模式，兼具扭矩動(dòng)態(tài)顯示和陡坡緩降功能，調(diào)校出來(lái)的效果就是扭矩大、反應(yīng)快，對(duì)于越野性能的提升明顯。而且可以根據(jù)道路工況合理分配前后輪扭矩，具備更高效驅(qū)動(dòng)性能和起步加速性能，在冰雪、雨水、濕滑、陡坡等多種復(fù)雜路面可以輕松實(shí)現(xiàn)激情駕馭。

長(zhǎng)安cs75怠速駕駛室聲音大，長(zhǎng)安cs75怠速駕駛室嗯嗯響

長(zhǎng)安cs75怠速時(shí)駕駛室聲音大，建議車主嘗試檢查：

1．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，啟動(dòng)電機(jī)不應(yīng)有尖嘯聲；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速“突突聲”均勻，無(wú)異響；怠速穩(wěn)定850 rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請(qǐng)參考汽車說(shuō)明書）。
　　2．輕踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩提高，過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜音，個(gè)別車型在某個(gè)固定轉(zhuǎn)速會(huì)有共振現(xiàn)象，即整個(gè)車身出現(xiàn)抖動(dòng)（如果共振很輕微，沒(méi)有引起乘坐不適感的話，應(yīng)屬于正常），過(guò)了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應(yīng)消除；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應(yīng)該有金屬摩擦聲。
　　3．快速踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的聲音應(yīng)順暢無(wú)卡滯；要仔細(xì)分辨發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來(lái)源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機(jī)體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
　　4．找合適地方，將車輛按復(fù)合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應(yīng)穩(wěn)定在原怠速無(wú)變化，聲音應(yīng)同前。
　　5．打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)再聽聲音，同時(shí)手搬動(dòng)油門控制筏，在按照上面講的重點(diǎn)，再仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。